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sábado 23 de abril de 2011

¿Quién es el Dr. Pedro Cavadas?

Hoy por la noche vi el reportaje "El Cirujano" que emitió el canal de TV "Cuatro". IMPRESIONANTE y ADMIRABLE lo de éste cirujano , el DR. Cavadas.
Debería de ser imitado por muchos profesionales del mundo de la medicina , todo un ejemplo de sacrificio , humildad y humanidad.
Me impresionó mucho lo de los viajes que realiza a tierras Africanas , para operar a personas (principalmente niños) sin ningún tipo de recursos , y que por supuesto lo hace totalmente de forma desinteresada.
A éste hombre , si deberían de concederle un premio Nóbel , pues lo tiene más que merecido.
A éste hombre , el Dr. Cavadas , también conocido como el Doctor Milagro , mi más profunda admiración y felicitación.

Si quereis conocer más datos acerca de éste Cirujano , os dejo el siguiente enlace :

domingo 17 de abril de 2011

Gran Premio de China - Hamilton se corona en su día más tenso

Alonso no ha pasado de la séptima posición en una carrera en la que Hamilton ha logrado acabar con la hegemonía de Sebastian Vettel, que fue segundo. El podio lo completó un Mark Webber que cuajó una sublime actuación tras salir desde la 18ª posición.

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El monopolio de Sebastian Vettel quedó quebrantado en China por medio de Lewis Hamilton. El británico ha vivido en el país de la Gran Muralla uno de sus días más emocionantes hasta el punto de soltar algunas lágrimas antes de subir a lo más alto del podio. Lo que al principio de la mañana apuntaba a tragedia, terminó en éxito rotundo para él.

El Gran Premio de China se vivía con expectación. Tras el recital de Vettel en Australia y Malasia, McLaren estaba cerca del Red Bull del alemán y era una ocasión ideal para ver si había vida después de la escudería austriaca. Ferrari, por su parte, buscaba un podio balsámico que diese una importante dósis de moral de cara a las próximas pruebas. No hubo ocasión. Fernando Alonso nunca encontró su sitio y sufrió a un correoso Michael Schumacher por delante en la parte importante de la carrera. El Kaiser, como en las batallas de mediados de la década pasada, frenó la progresión del asturiano, al que la estrategia de dos paradas condenó a una decepcionante séptima plaza.

La carrera comenzaba con muchísima incertidumbre. Lewis Hamilton no saltaba al asfalto con el resto de monoplazas y la actividad era incesante en el box de McLaren para solventar un problema en el filtro del aire. Finalmente, el británico pudo colocar su coche en el pit lane a falta de solo unos pocos segundos para que se cerrase la parrilla de salida. Las últimas piezas se montaron delante del semáforo de salida ante la curiosa mirada del resto de mecánicos.

Aún así, McLaren ganó la partida en la salida y tanto Jenson Button como Lewis Hamilton superaban a Vettel. La situación se mantuvo con relativa normalidad hasta la primera parada, cuando Button sorprendió a todos entrando en el box de Red Bull y rectificando sobre la marcha su inexplicable error. Unos metros detrás, Vettel asistía atónito pero aprovechaba la confusión del inglés para adelantarle y colocarse primero.

El otro Red Bull, el de Mark Webber, tenía por delante un día complicado saliendo desde la 18ª posición. Sus más duros detractores habían atacado con fuerza tras la calificación pero el australiano se lamió las heridas y, pese a no contar con el sistema KERS en toda la carrera (Vettel tampoco lo tuvo), remontó hasta conseguir una brillante tercera plaza.

A falta de cinco vueltas para el final, Hamilton logró colocarse primero y ya no perdonó, poniendo la guinda a una carrera inolvidable para él. Webber consolidaba su tercera plaza a falta de tres vueltas relegando a Button al cuarto puesto y por detrás Rosberg, Massa y Alonso lamentaban haber apostado por la doble parada en boxes.

Un día negro para Alguersuari

Había muchas miradas puestas en el catalán. Su sorprendente séptima posición en la parrilla de salida no había dejado a nadie indiferente pero pronto se vio que el sitio de su Toro Rosso es más atrás. Vehículos más fuertes como los Force India o el Renault de Vitaly Petrov le adelantaron en las primeras vueltas pero lo peor estaba por llegar.

Alguersuari hizo buena la Ley de Murphy tras su primera y última entrada en boxes. La rueda trasera derecha quedaba mal apretada y pocos metros de reincorporarse al trazado de China saltaba por los aires poniendo punto y final a su participación en una circuito en el que podía haber arañado algún punto.

En la escudería Hispania, por su parte, se vieron más sonrisas. Sus dos pilotos lograron acabar la carrera sin problemas, uno de los objetivos principales del equipo, aunque su última y penúltima posición hacen que quede mucho trabajo por delante.

J. O. / Eurosport

sábado 16 de abril de 2011

Gran Premio de China - El Ferrari de Alonso no resucita en China

El español saldrá desde la quinta plaza tras una sesión de clasificación que volvió a dominar Vettel. Algueruari saldrá séptimo tras conseguir colarse en la Q3 por primera vez en su carrera

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El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) continúa con su dominio y ha logrado por su tercera "pole" de la temporada en el Gran Premio de China, en el que Fernando Alonso (Ferrari) también repite el quinto puesto de las dos anteriores carreras.

La ventaja de Vettel ha vuelto a ser abismal, ya que ha relegado a siete décimas de segundo al británico Jenson Button (Mclaren), que mañana le acompañará en la primera fila. Sin embargo siguen persistiendo los problemas con el KERS en Red Bull y Sebastian Vettel tuvo que permanecer en el parque cerrado sentado en su coche, hasta que le fue dada la orden desde los talleres para que abandonara el coche sin riesgo de recibir una descarga eléctrica.

Su compañero de equipo el australiano Mark Webber ha quedado eliminado en la primera ronda, porque no pudo utilizar el KERS, averiado en la última sesión libre de la mañana sin que pudiera ser reparado y porque además en su último intento montó los neumáticos duros, cuando el resto de los pilotos rodaban ya con los blandos y mañana partirá desde la novena fila.

Fernando Alonso vuelve a repetir el quinto puesto en la formación de salida, pero en esta ocasión, a priori, la carrera se presenta mas tranquila que las dos anteriores de Australia y Malasia, porque Webber se encuentra muy atrás y lo mismo sucede con los dos Renaut, a que el ruso Vitaly Petrov partirá desde la quinta fila tras haberse clasificado para la Q3 y no poder participar en la misma por un problema en el cambio y su compañero Nick Heidfeld lo hará desde la octava fila.

En esta ocasión el puesto en la segunda fila dejado vacante por Webber lo ocupará el alemán Nico Rosberg (Mercedes) que ha rodado medio segundo mas rápido que Alonso en la sesión de clasificación, partirá junto al británico Lewis Hamilton (McLaren).

Las esperanzas de mejora de Ferrari en este Gran Premio han sido nulas, porque al igual que ocurriera en la primera prueba en Australia, Fernando Alonso se ha quedado a un segundo y cuatro décimas de Vettel, un mundo, y aunque el Ferrari marcha a un ritmo similar en carrera a los Red Bull y McLaren, la opción de subir al podio es muy difícil.

Magistral Alguersuari

Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ha realizado su mejor sesión de clasificación en los 30 Grandes Premios que ha disputado mañana partirá desde la séptima posición tras los Ferrari de Alonso y el brasileño Felie Massa. La vuelta que ha dado Jaime ha sido prácticamente perfecta y ha logrado superar en 32 milésimas de segundo al británico Paul di Resta (Force India) y en 45 a su compañero de equipo el suizo Sebastian Buemi.

Jaime Alguersuari podría conseguir sus primeros puntos y resarcirse de la carrera de Malasia de la pasada semana en la que unas fisuras de en los flaps de su coche le obligaron a hacer la que ha denominado carrera mas difícil de su vida. Los dos Hispania han vuelto a clasificarse para la carrera de manera holgada y parece que la introducción nuevamente de la regla del 107 por ciento no va a ser un problema para el resto de la temporada.

EFE / Eurosport

Gran Premio de China - Carrera

Mapa del circuito

Shangai Circuito

Próxima carrera - Gran Premio de China

viernes 15 abril
04:00 AM
08:00 AM
sábado 16 abril
05:00 AM
08:00 AM
domingo 17 abril
09:00 AM

Eurosport

domingo 10 de abril de 2011

Gran Premio de Malasia - Alonso culpa a Hamilton del toque

El español no se mordió la lengua y nada más bajarse de su coche insinuó que la maniobra del inglés fue muy arriesgada y él llevó las de perder. "Estábamos intentando adelantar. Hacía movimientos un poco agresivos a 300 por hora y perdimos la segunda posición por la que hubiéramos luchado".

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Pese a que "se ha escapado una oportunidad", el asturiano reconoce que se marcha "muy contento" de Malasia porque pudo "competir de tú a tú, sin ninguna cosa rara" con McLaren. Esta nueva situación vivida en Sepang le otorga "mucha alegría de cara al futuro y motivación para China", tercera cita del Mundial el próximo fin de semana.

Alonso insistió en su mensaje optimista pese a su desafortunado incidente con Hamilton. "A veces pasan cosas a favor y otras veces son en contra. Fue una pequeña desgracia perder posiciones, pero otro día seguro que las ganamos", apuntó el asturiano tras una "carrera loca" que le "convenía" para intentar remontar posiciones.

Pese a que aún no ha subido al podio esta temporada, Alonso cree que el año "de momento va bien" para la 'Scuderia'. "Las carreras son más emocionantes que el año pasado, la gente se divierte más. Para nosotros es más lío, pero desde casa son bonitas", concluyó.

Agencias / Eurosport

Gran Premio de Malasia - Alonso regala el podio en Sepang

No apareció la lluvia y la carrera no fue una lotería. El español volvió a perder puestos en la salida y su remontada hasta el podio no fue posible porque se tocó con Hamilton cuando luchaba por la tercera plaza. Al final fue sexto. Segundo triunfo para Vettel con Button y Heidfeld en el podio.

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Esta vez le tocó fallar a Alonso en Malasia y lo peor de todo es que lo hizo en el peor momento. En Sepang la lluvia no apareció, pese a estar anunciada, y en estas condiciones y con sus principales rivales por delante intentar luchar por el podio parecía misión imposible y más que se puso tras volver a quedarse en el peor lugar posible en la primera curva y perder dos posiciones.

Otra vez, como en Australia, al español se le volvió a poner la carrera cuesta arriba ya desde el principio y encima para esta remontada volvió a no disponer de su mejor arma. Y eso que el Ferrari se comportó en carrera mejor de lo que había hecho en calificación y los entrenamientos libres, con un ritmo en ocasiones mejor incluso que los McLaren y los Red Bull. Así fue ganando posiciones en carrera, con una estrategia de tres paradas que fue la que utilizaron todos los favoritos salvo Webber y Hamilton, quienes fueron a cuatro.

Saltaron chispas

Tras su último paso por boxes, el español salió cuarto, pero con unos neumáticos menos castigados que los tres monoplazas que tenía por delante. Vettel y Button eran inalcanzables para el español, pero no Hamilton, quien con su particular pilotaje tenía los neumáticos bastante degradados. Fue entonces cuando llegó el momento decisivo de la carrera: Vuelta 46 de las 56 de la carrera, el DRS (Sistema del Alerón Trasero Móvil) había dejado de funcionar en el monoplaza de Alonso hacía bastantes vueltas y pese a estar pegado a la estela del McLaren de su excompañero, el KERS no era suficiente para adelantarlo. Tras varias vueltas rodando prácticamente pegados en una de las rectas del circuito Alonso se lanzó para pasar a su rival y, entre que calculó mal la distancia y que su rival tampoco facilitó la maniobra, acabó impactando con la parte izquierda de su alerón delantero la rueda trasera derecha del monoplaza de Hamilton.

Un toque con Hamilton cuando luchaba por la tercera posición en la parte final de la carrera arruinó su remontada. Ganó Vettel. - 2

Ahí acabó la carrera para Alonso, que tuvo que volver a boxes para cambiar la parte dañada y de paso poner gomas nuevas para las diez últimas vueltas. Alonso cayó a la séptima posición, aunque al final ganó una precisamente en detrimento de Hamilton, a quien no le aguantaron los neumáticos montados en su última parada en boxes. Y a punto estuvo de ganar otra posición, ya que en la recta de meta entró pegado a su compañero, Felipe Massa, quien acabó quinto.

Otro paseo militar

La segunda carrera de la temporada volvió a estar dominada de principio a fin por el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, a pesar de que a mitad de carrera le informaron por radio de que no podía utilizar más el KERS y cruzó la línea de meta con 3.2 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado Jenson Button y 25 segundos sobre Heidfeld. Tras ellos finalizó el australiano Mark Webber (Red Bull), tras una salida desastrosa en la que perdió cinco puestos y realizó una parada más (cuatro en total) que el resto para cambiar neumáticos.

Un toque con Hamilton cuando luchaba por la tercera posición en la parte final de la carrera arruinó su remontada. Ganó Vettel. - 3

El otro español, Jaime Alguersuai (Toro Rosso), ha terminado en decimocuarta posición, mientras que los dos monoplazas de Hispania no pudieron acabar la primera carrera para la que se clasificaban.Pastor Maldonado ha sumado su segunda retirada consecutiva por un problema en el motor, que comenzó a bajar de rendimiento y se tuvo que detener en los talleres para no volver a la pista.

Los dos Hispania F111 pilotados por el italiano Vitantonio Liuzzi y el indio Narain Karthikeyan, se han retirado de la carrera, el primero a diez vueltas del final y el segundo en el giro catorce.

Eurosport

sábado 9 de abril de 2011

Gran Premio de Malasia - Alonso logra 'su' pole en Sepang

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Una vez descartado de la lucha por la primera posición de la parrilla de salida en Malasia, el asturiano peleó por ser el siguiente monoplaza tras los inalcanzables hasta el momento Red Bull y McLaren. Lo logró y saldrá quinto tras Vetel, que logró la segunda pole del año, Hamilton, Webber y Button.

Resultados de la clasificación

P. Piloto Equipos Hora
1 Sebastian Vettel Red Bull 1:34.870
2 Lewis Hamilton McLaren +00.104
3 Mark Webber Red Bull +00.309
4 Jenson Button McLaren +00.330
5 Fernando Alonso Ferrari +00.932
6 Nick Heidfeld Renault +01.254
7 Felipe Massa Ferrari +01.381
8 Vitaly Petrov Renault +01.454
9 Nico Rosberg Mercedes GP +01.939
10 Kamui Kobayashi Sauber +01.950
11 Michael Schumacher Mercedes GP +02.165
12 Sebastien Buemi Toro Rosso +02.290
13 Jaime Alguersuari Toro Rosso +02.477
14 Paul Di Resta Force India +02.500
15 Rubens Barrichello Williams +02.626
16 Sergio Perez Sauber +02.658
17 Adrian Sutil Force India +02.723
18 Pastor Maldonado Williams +03.406
19 Heikki Kovalainen Lotus +03.775
20 Jarno Trulli Lotus +03.921
21 Timo Glock Virgin +05.778
22 Jerome d' Ambrosio Virgin +06.131
23 Vitantonio Liuzzi Hispania +06.679
24 Narain Karthikeyan Hispania +07.704


Eurosport

Gran Premio de Malasia - Carrera

Mapa del circuito

Sepang Circuito

Próxima carrera - Gran Premio de Malasia

viernes 8 abril
04:00 AM
08:00 AM

sábado 9 abril
07:00 AM
10:00 AM

domingo 10 abril
10:00 AM

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