Pocket MotoGP 2010 v1.0

A falta de sólo doce horas para que de comienzo oficialmente la temporada 2010 del campeonato mundial de motocilismo, ya está todo listo para la descarga e instalación de MotoGP Pocket 2010, una genial aplicación que permitirá seguir muy de cerca éste deporte en tu dispositivo.

De la mano de los creadores de F1 Pocket 2010 , Ricardo Fraile (zorro1981 desde Todo Pocket PC) y Chinubrio desde HTCMania , con la colaboración del mismo grupo que participó en el desarrollo de F1 Pocket 2010 más Iván de Gracia y Pablo Estrada, nos llega este fantástico programa lanzado simultáneamente para las plataformas Windows Mobile y Android.

Como caracteristicas principales se ofrece la interfaz gráfica mejorada, multilenguaje, información de los circuitos, pilotos y equipos, actualizable por internet, aviso online de nueva versión del programa, información de poles, primeros, segundos y terceros puestos, además de retiradas de carrera, y tiempo restante hasta la próxima carrera.

Para la plataforma Windows Mobile ofrece compatibilidad con resoluciones VGA (480x640), QVGA (240x320), QVGA (480x800) y WQVGA (240x400), mientras que la versión para Android cuenta con versiones HVGA y QVGA.

Los amantes de la máxima expresión del motor sobre dos ruedas tienen ya dispuesta la aplicación para su descarga, nuevamente de caracter gratuito, en la web de los autores, para las plataformas Windows Mobile y Android.

Desde Todo Pocket PC agradecemos a los creadores y colaboradores el intenso trabajo que han llevado a cabo para tener la aplicación desarollada en las dos plataformas más demandadas antes del comienzo del evento, y paralelamente por el contínuo soporte que ofrecen en corrección de bugs, mejoras, y atención a las consultas de los usuarios del foro.

sábado, 10 de abril de 2010. Autor: Rafael Fernández, Todo Pocket PC.

No te lo puedes perder: Audi R8 Spider, nuevo anuncio

El Audi R8 Spider es el súmmum descapotable del fabricante de Ingolstadt. No hay nada por encima de él, y es que siendo la variante descapotable del Audi de producción más rápido conocido hasta la fecha, no es para menos… ¿no crees?

Audi ha presentado este nuevo spot publicitario donde podemos verlo a lo largo de más de un minuto, demostrándonos que está a otro nivel, otro mundo.

Como recordatorio, la variante descapotable del R8 está únicamente construida sobre la versión V10, llevando el mismo propulsor V10 FSI de 5.2 litros y 525 caballos, derivado del Lamborghini Gallardo. Por ende, que una velocidad máxima de 313 kilómetros por hora esté garantizada, no es ninguna exageración.

Vía: GCB

Primer vídeo oficial del MINI Countryman

Exactamente, es psicodélico en todos los sentidos. El ambiente, el MINI y también el conductor. Es el nuevo anticipo oficial por parte del fabricante británico respecto al Countryman, y cómo no, no iba a dejarnos indiferente.

El MINI Countryman es, como bien sabes, el crossover de la filial de BMW, y que tiene su presentación muy cerca, después de tantas fotos y vídeos espía, además de especulaciones y cómo no, rumores.

Reciéntemente fue anticipado por parte del prototipo Beachcomber que fue presentado en el salón de Detroit. Presta atención especial a las ópticas delanteras y a las líneas laterales, que además de ser las que guardan más similitudes, son las partes que mejor podemos ver en el vídeo.

Vía: WCF

Nuevas fotos espía del próximo Citroën C4

La segunda generación del Citroën C4 está en camino, y si bien no se puede negar que ha sido un gran éxito por parte del fabricante francés, lo mejor está aún por llegar.

Está previsto para el próximo salón de París, que como bien sabes se celebra en torno al mes de Septiembre. Será en el de este año cuando lo veremos, y por ello estamos más cerca que nunca.

¿Qué nos deberíamos encontrar? Como modelo del 2011, el C4 adoptará un diseño similar al del rediseñado Citroën C3, con una nueca parrilla, un ligero cambio de estilo y también de todas las líneas a nivel global. Algo que, lamentablemente, este prototipo no nos deja ver.

Vía: WCF

Nuevo teaser en vídeo del Audi A1

Después del primer vídeo donde pudimos ver las nuevas ópticas del Audi A1 de producción, hoy los chicos de Ingolstadt vuelven a la carga, y van más allá.

En esta ocasión podemos observar en el vídeo todos los ángulos de diseño del utilitario alemán, y en él mismo se describen todas las líneas maestras y procesos de diseño del alemán.

Este vídeo se suma a una lista de teasers y anticipos que poco a poco van rellenando los preliminares de cara a conocer el Audi A1. Poco menos de dos meses nos quedan para conocerlo, y ten por seguro que la espera habrá merecido la pena.

Vía: WCF

España: Jugosos descuentos en Alfa Romeo

No es la primera ocasión en la que Alfa Romeo nos deleita en España con unos interesantes descuentos para toda su gama de modelos, que los hacen especialmente atractivos. En esta ocasión, los descuentos son de hasta 9.000 euros y estarán disponibles desde el pasado 1 de Enero hasta el 31 de Marzo.

El más barato de la gama es ahora el MiTo, que parte con un precio de 13.200 euros, contando con un descuento de 1.500 euros para el acabado Junior y 1.400 euros para el acabado Distinctive. Le sigue el 147, que parte de los 13.820 euros, con un descuento de 5.000 euros, debido a que próximamente será sustituido por el Giulietta.

El veterano GT también tiene un jugoso descuento de 5.500 euros, partiendo su precio de los 21.590 euros. Continuando en la escala, nos encontramos el 159 y 159 SW, ambos con un descuento de 5.000 euros, por tanto, los 159 parten de los 22.990 euros y el familiar de los 24.490 euros. El Brera tiene un increíble descuento de 9.000 euros, partiendo de los 27.200 euros. Para finalizar, el Spider tiene un descuento de 4.700 euros, estando disponible desde 34.000 euros.

Vía: Cochesyconcesionarios

McChips le exprime aún más la potencia al Ford Focus RS

El preparador McChips ha optado por meter mano al Ford Focus, uno de los compactos más deportivos de la actualidad, que recordemos, equipa un motor 2.5 de 5 cilindros con una potencia de 305 CV a las ruedas delanteras.

La preparación únicamente se centra en la potenciación de su motor. Mediante la instalación de elementos como colectores de admisión, bujías, escape, intercooler, entre otros acompañado de una reprogramación de la centralita para aprovechar al 100% los cambios realizados. También se ofrece la reprogramación de centralita de forma individual para ponérsela al motor de stock, obteniendo una ganancia de 45 CV. En caso de optar por esto último, su cifra de par será de 520 Nm y será capaz de alcanzar los 271 Km/h.

Su potencia se queda en 401 CV si optamos por todo el kit, con una velocidad máxima de 278 Km/h, una cifra nada despreciable en ambos casos, aunque sería más que aconsejable al menos poner unos frenos mejores que los de serie, entre otras mejoras para sacarle todo el partido a la nueva cuadrilla de caballos. El precio del kit completo es de 4.499 euros.

Vía: WCF

Audi S3 Black Performance, por MR Car Design

Los chicos de MR Car Design han llevado al compacto alemán a un nuevo nivel, y es que si ya de por sí es deportivo, ten por seguro que este S3 no te va a dejar indiferente.

Denominado Audi S3 Black Performance, nos encontramos una preparación no demasiado radical, pero sí muy deportiva y con una imagen que no engaña respecto a lo que hay bajo el capó. ¿Qué nos encontramos?

El propulsor 2.0 TFSI ha sido llevado hasta unos más que interesantes 337 caballos y 450 nm de par. Para compensar el alto nivel de potencia, unos frenos más grandes, una suspensión más dura y deportiva y en general cambios mecánicos son muy palpables.

Vía: Autoblog.nl

Prueba del Audi e-Tron: en vídeo

El Audi e-Tron es con diferencia el mayor salto tecnológico que el fabricante alemán ha presentado en esta década, y es que yendo mucho más allá del R8 estándar o incluso del A8 de nueva generación, estamos hablando del futuro… en el presente.

Con un total de cuatro motores eléctricos, el e-Tron se convierte en un deportivo de alto nivel totalmente eléctrico y listo para cargar sus baterías con una toma de corriente, olvidándose por completo de la gasolina o el diésel.

En este vídeo los chicos de Los Ángeles Times le hacen una prueba en vídeo, y aunque está en inglés, ten por seguro que no tiene desperdicio. Haz click en la imagen para ver el vídeo.

Vía: L.A. Times

Mercedes Clase S Coupé: recreación

Al igual que el fabricante alemán ha hecho con el reemplazo del CLK, el lavado de cara del CL actual va a ser mucho más que un simple cambio de imagen, y como tal empieza por tener un nombre totalmente nuevo: Mercedes Clase S Coupé.

Lo que esperamos de él es mucho más que un nombre nuevo, y como verás se hace patente en un nuevo frontal, que incluye ópticas renovadas, parrilla ídem, unos paragolpes ligeramente más estilizados y cómo no tecnología de LEDs diurnos.

Está previsto que los cambios más importantes se realicen bajo el capó, ya que los V12 podrían desaparecer de la gama actual, dejando paso únicamente a propulsores V6 y V8. Sin saber si es cierto esto último, aún tendremos que esperar un poco.

Vía: Motor Authority

Más datos del próximo BMW M5

El BMW M5 de nueva generación tiene todas las papeletas para convertirse en la berlina deportiva de nivel medio-alto más rápida, eficiente y potente de todo el panorama internacional, y es que no es para menos viendo lo que viene por delante.

Nuevos rumores e informaciones hablan del mismo propulsor V8 Twin-Turbo derivado del X5 M y X6 M, pero potenciado hasta unos extraordinarios 570 caballos, más de lo que teníamos previsto. Además, con tecnologías eficientes y también con el sistema KERS implementado, las expectativas son extraordinariamente altas.

Lo que deberíamos esperar a partir del Serie 5 estándar son, entre muchísimos más cambios, frenos de carbono, techo ídem, unos pasos de rueda mucho más anchos, paragolpes más radicales… y mucho más.

Vía: WCF

Citroen 2CV + Ferrari = Citrorrari

Citroen 2CV + Ferrari = Citrorrari





Selecciona clickando en el vínculo de la parte superior , para ver todo el proceso de montaje , elaboración y como no , las pruebas en carretera del exclusivo modelo.
A ver si éste va a ser el nuevo modelo que le tienen preparado en Ferrari para Fernando Alonso en la próxima temporada del 2010 !!!!

LLega a España el Opel Insignia Sports Tourer EcoFlex

Opel anuncia la llegada a España del Insignia Sports Tourer EcoFlex, la variante familiar del Insignia de bajo consumo y emisiones. Viene a complementar a la misma versión lanzada en la carrocería de 5 puertas y su disponibilidad se hará efectiva a partir del mes de Otoño.

Emplea el motor diésel 2.0 CDTI de 160 CV con un par máximo de 380 Nm asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades que le permite realizar el 0-100 Km/h en 9,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 Km/h. Por su parte, el consumo medio homologado se sitúa en 5,3l/00 km con unas emisiones de CO2 de 139 g/km. Las prestaciones respecto a la versión 5p como es lógico se ven ligeramente mermadas, haciendo el 0-100 Km/h 0,4 segundos más lento, 6 Km/h menos de velocidad máxima y un consumo una décima superior.

Los cambios con los que cuenta para reducir el consumo son típicos: mejoras aerodinámicas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, relación de cambio alargada, entre otros. Su precio para el mercado español partirá de los 28.550 euros, con el acabado Edition y 30.550 euros para el acabado Cosmo.

Vía: Opel

Aquí lo tienes: BMW X1, primeras fotografías oficiales

Con una presentación online no oficial que llega anticipadamente a la red, aquí lo tienes, sin timidez ni tapujos: BMW X1, al descubierto.

El X1 de producción se quita la manta y se descubre ante el mundo, un poco antes de que BMW lo haga oficialmente, pero no por ello evitando lo inevitable: llegar a nosotros. Visto esto, aquella frase de sólo es cuestión de tiempo llevaba mucha razón, ¿no crees?

A simple vista nos encontramos con un crossover que causa impresión de ser más pequeño que el X3, pero que indudablemente a día de hoy lo pasa por encima. Estéticamente tiene la esencia del Serie 5 GT, además de la imagen clásica de los SUVs bávaros. ¿El resultado? Un diseño a simple vista no muy personal, que desde luego está orientado al público en general, con un toque BMW.

Mientras preparamos una bienvenida como debe ser, aquí os dejamos un par de fotos para ir abriendo boca.

Vía: WCF

JE Design retoca el SEAT León restyling

Con la llegada del lavado de cara para el SEAT León, JE Design, que anteriormente contaba con una preparación para el León de segunda generación, ha optado por actualizar su preparación adecuándola al diseño y cambios del León restyling.

Esta preparación únicamente se centra en el apartado estético. Siendo francos, al igual que en la preparación correspondiente al modelo pre-restyling, no se caracteriza por ser una preparación discreta ni refinada, sino más bien un poco macarra.

Su kit aerodinámico consta de los siguientes elementos: faldones laterales, spoiler delantero, alerón posterior, pestañas en los faros delanteros, difusor trasero, cuatro salidas de escape posteriores o una doble central, parrilla delantera sin logotipo, entrada de aire en el techo, entre otros.

Así mismo, la altura de su suspensión se reduce 35 mm delante y 15 mm detrás. Para culminar y como no podía ser de otra forma, se ofrece una gama de llantas de aleación de 17, 18 y 19 pulgadas.

Vía: WCF

Sin aparente camuflaje: Audi RS3, más fotos espía

Cazado cerca de la sede de Audi en Ingolstadt, el nuevo Audi RS3 está comenzando a dejarse ver tal y como véis en la foto espía, con una espectacularidad tremenda.

Lo que más nos llama la atención ante todo es el limpiaparabrisas frontal que casi es de competición, los agarres del capó en los extremos y un spoiler frontal que en conjunto con el resto claramente no irá a producción, ya que estamos hablando de tecnología pura de competición. En su lugar, nos encontraremos un símil de producción.

Por el resto, todo sigue igual: un misterio. El motor en un principio no está claro, se habla de una versión disminuida del V8 del RS4, y por otra parte de una variante extrema del V6 que actualmente podemos encontrar en el Golf R32.

Vía: Auto Express

Ferrari Enzo II, la que se avecina

¿Qué está preparando Ferrari? Saberlo es más difícil que te toque el Euromillón, y desde luego sea lo que sea estará a tal nivel que difícilmente será posible de equiparar en mucho tiempo por parte de ellos mismos, y más aún por parte de sus rivales.

Apodado el Ferrari Enzo II, básicamente estamos hablando de un superdeportivo en camino más pequeño que el actual súmmum de la marca -Enzo-, con un motor más pequeño pero más potente, más eficiente y sobretodo, más radical. Mucho más.

Teniendo estos datos sobre la mesa, nos imaginamos un prototipo casi de competición que aplique todas las tecnologías posibles de la Fórmula 1 tales como el KERS, y con un V8 Twin-Turbo que de no más de 700 caballos ni tenga más de 6 litros de capacidad. Pero esto no es lo más sorprendente…

¿Y si llegase a tocar la barrera de los 1000 kilos? Sería impresionante, difícilmente incluso de llegar a pensar y sobretodo, en caso de ser real, un auténtico devorador de todo lo conocido hasta ahora. Y aunque fuese un peso final de 1.200 kilos, seguiría siendo ridículo comparado con la enorme potencia y escaso tamaño del que dispondrá.

Dicho esto, sólo queda esperar, al fin y al cabo no hemos visto ni una sola foto espía ni un indicio de que ya esté a pleno desarrollo. Igualmente no creo que nos importe, sabiendo cómo se las gastan en Ferrari y que no pueden permitirse tener una batalla perdida en el mercado de los superdeportivos más extremos.

Daniel Piñas

Opel Insignia OPC, presentado oficialmente

Antes de lo esperado, Opel le ha quitado el velo al Insignia OPC y por fin podemos apreciarlo en profundidad y conocer algunos de sus detalles. Si ya el diseño exterior del Insignia en versiones convencionales es sobresaliente, Opel lo ha bordado en la versión más potente de la gama. Y la mecánica también acompaña.

En primer lugar, hablemos del apartado estético: uno de los detalles que más llamativos resultan son el paragolpes delantero, inspirado en el prototipo GTC, junto con unas llantas de aleación de 19 pulgadas (20 en opción), carrocería rebajada 25 mm respecto a versiones convencionales, dos salidas de escape posteriores acompañados de un difusor, entre otros.

Ya en su interior, también se modifican algunos apartados para adecuarlos a la versión OPC: equipa unos asientos delanteros firmados por Recaro, volante específico, palanca de cambio específica, junto con algún otro detalle adicional.

Equipa el motor 2.8 V6 Turbo con una potencia de 325 CV y 400 Nm de par con tracción integral con una caja de cambios manual de 6 velocidades. También equipa un diferencial autoblocante que recibe el nombre de “eLSD”, junto con una suspensión delantera denominada HiPerStrut. Sus cifras son muy dignas: 0-100 Km/h en 6 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 Km/h. Para poder detener semejante cuadrilla de caballos, equipa unos frenos firmados por Brembo con unos discos de 355 mm delante.

A España llegará en Octubre del presente año.

Vía: Opel

España: Nuevos precios para los SEAT Ibiza 5p y SC

La marca SEAT acaba de anunciar el nuevo listado de tarifas de precios para los modelos Ibiza 5p y Ibiza SC, que si analizamos detenidamente, crecen levemente respecto a las tarifas anteriores manteniendo el equipamiento invariable.

Tras este ajuste, el Ibiza de acceso a la gama es el 1.2 de 70 CV (12.960 euros) con el nivel de equipamiento Reference en 5p. Si optamos por la versión más costosa, a falta de la llegada de versiones FR/Cupra, es el 1.6 105 CV Sport (17.690 euros).

A continuación, las listas de precios:

Ibiza SC

GASOLINA
1.2 12V 70 CV REFERENCE 12.620 euros
1.4 16V 85 CV REFERENCE 13.430 euros
1.4 16V 85 CV STYLE 15.220 euros
1.4 16V 85 CV SPORT 115.220 euros
1.6 16V 105 CV REFERENCE 14.230 euros
1.6 16V 105 CV STYLE 16.020 euros
1.6 16V 105 CV SPORT 16.020 euros
1.6 16V 105 CV REFERENCE DSG 15.560 euros
1.6 16V 105 CV STYLE DSG 17.350 euros
1.6 16V 105 CV SPORT DSG 17.350 euros

DIESEL
1.4 TDI 80 CV ECOMOTIVE DPF 14.576 euros
1.4 TDI 80 CV REFERENCE DPF 14.040 euros
1.9 TDI 90 CV REFERENCE DPF 14.480 euros
1.9 TDI 90 CV STYLE DPF 16.210 euros
1.9 TDI 90 CV SPORT DPF 16.210 euros
1.9 TDI 105 CV REFERENCE DPF 15.060 euros
1.9 TDI 105 CV STYLE DPF 16.790 euros
1.9 TDI 105 CV SPORT DPF 16.790 euros
Ibiza 5p

GASOLINA
1.2 12V 70 CV REFERENCE 12.960 euros
1.4 16V 85 CV REFERENCE 13.770 euros
1.4 16V 85 CV STYLE 15.560 euros
1.4 16V 85 CV SPORT 15.560 euros
1.6 16V 105 CV REFERENCE 14.570 euros
1.6 16V 105 CV STYLE 16.360 euros
1.6 16V 105 CV SPORT 16.360 euros
1.6 16V 105 CV REFERENCE DSG 15.900 euros
1.6 16V 105 CV STYLE DSG 17.690 euros
1.6 16V 105 CV SPORT DSG 17.690 euros

DIESEL
1.4 TDI 80 CV ECOMOTIVE DPF 14.906 euros
1.4 TDI 80 CV REFERENCE DPF 14.370 euros
1.9 TDI 90 CV REFERENCE DPF 14.810 euros
1.9 TDI 90 CV STYLE DPF 16.540 euros
1.9 TDI 90 CV SPORT DPF 16.540 euros
1.9 TDI 105 CV REFERENCE DPF 15.390 euros
1.9 TDI 105 CV STYLE DPF 17.120 euros
1.9 TDI 105 CV SPORT DPF 17.120 euros

Vía: SEAT

Primer boceto del SEAT Ibiza ST

Recientemente, SEAT confirmó la producción de una variante familiar del Ibiza que se denominará Ibiza ST (al igual que la variante de similares características del Exeo). Ahora, publica un primer boceto de su diseño exterior.

Por el momento SEAT no ha dado a conocer una fecha de presentación, aunque todo apunta a que no debería tardar mucho. Aún es pronto para hablar de qué incremento de precio podría tener respecto a versiones convencionales.

Vía: Thecarfanatic