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lunes, 4 de agosto de 2008

El Algoritmo de Dios para el cubo Rubik

Seguramente conoces el rompecabezas que hizo furor
durante la década de 1980: el cubo de
Rubik. Si te cuentas entre la legión de
usuarios que pasaron cientos de horas
intentando armarlo, te gustará saber
que se ha encontrado un algoritmo
que permite solucionarlo en solo 23
movimientos, independientemente de su
estado inicial.

El cubo de Rubik es un rompecabezas mecánico
y tridimensional, inventado en 1974 por un
profesor de arquitectura húngaro de apellido
Rubik. Las caras de un cubo están divididas
en 9 cuadros de un mismo color, que pueden
moverse mediante rotaciones de las secciones que
componen el rompecabezas. El objetivo del juego
consiste en, partiendo del cubo desordenado, armar
una cara de cada color. A pesar de que solo se tienen
27 piezas, de las cuales 6 están fijas, el número de estados
iniciales posibles es impresionante. Según Wikipedia, donde
puede encontrarse la demostración matemática, existen
43.252.003.274.489.856.000 (cuarenta y tres trillones
doscientos cincuenta y dos mil tres billones doscientos
setenta y cuatro mil cuatrocientos ochenta y nueve millones
ochocientos cincuenta y seis mil) permutaciones posibles.
Sin embargo, hay personas que pueden resolverlo en solo
unos minutos, gracias al empleo de algoritmos o técnicas
sumamente eficaces, que limitan la cantidad de movimientos
necesarios a unos pocos.
Pero recientemente se ha encontrado, utilizando un
superordenador, que el número máximo de movimientos
necesarios para armar el cubo, a partir de cualquier posición
inicial, es de 23. El estudio lo ha llevado a cabo Tomas
Rokicki, y lo ha publicado bajo el nombre Twenty-Three
Moves Suffice. En él se explica como, utilizando el tiempo
libre de un superordenador de Sony Pictures Imageworks,
encontró el “Algoritmo de Dios” para el cubo de Rubik.
La denominación de “Algoritmo de Dios” se debe a que se
trata de un algoritmo práctico que produce una solución con
el menor número de movimientos posibles. Se supone que un
omnisciente conocería una solución óptima para cada posible
configuración, de allí el nombre. Por supuesto, la solución
encontrada dice que 23 movimientos es el máximo número
necesario, en el peor de los casos posibles. Si uno tiene un
poco de suerte con las condiciones iniciales, podría resolverlo
en 22, 21 o (en un caso trivial) en solo 1 movimiento.
De hecho, aquí puedes ver a un aficionado resolviéndolo en
11 segundos:

http://www.neoteo.com/descubierto-el-algoritmo-de-dios-para-el-cubo-de.neo

Y esta no es una información que le interese a pocos. Se
estima que unos 100 millones de cubos Rubik se han vendido
en el mundo entero. Y eso sin contar las “copias piratas”. -

Ariel
Palazzesi

Se filtra la sexta generación de un “best-seller”: El Golf.

Internet nos da a veces estas sorpresas. Las marcas cuidan celosamente sus diseños hasta el lanzamiento, pero no pueden evitar que alguna vez se les escape algún fleco y salga su secreto a la luz. El Golf VI no es el primero ni será (quizá afortunadamente para nosotros, pero desafortunadamente para las marcas) el último filtrado antes de tiempo, pero es el que hoy nos ocupa.

La sexta generación de este compacto supone quizá una vuelta de tuerca al vigente Golf V, pues realmente (sin medidas aún) parece que las proporciones se mantienen, pero el diseño sin duda ha mejorado. Exteriormente es un modelo que toma detalles del Scirocco, como el frontal, las puertas sin molduras o los pilotos traseros, que recuerdan un poco al coupé. En el interior se percibe una cierta mejora en las calidades (al menos en calidad percibida) un mejor diseño, pues ahora ya pierde la parte superior “flotante” del Golf V, que a mí personalmente no me gustaba demasiado.

En cuanto a los motores, al parecer habrá un 1.4 TSI y un 1.8 TFSI (incluso se habla de un posible 2.0 TFSI) mientras que en la gama de motores diésel contarán con los ya conocidos 1.9 y 2.0 TDI.





Via: Autoblog.com

La DGT podría preguntar la ubicación de los radares a los ciudadanos


Pere Navarro, director de la DGT, en una reciente entrevista realizada por la agencia EFE, ha anunciado que están planteándose preguntar a los ciudadanos acerca de la colocación de los radares.

Los motivos para realizar una pregunta de este tipo a los ciudadanos, es porque afirma que son para nuestra seguridad. Polémica afirmación si tenemos en cuenta que en la actualidad, muchos de los radares instalados son más bien para la recaudación de dinero, no estando muchos implantados en puntos negros.

Inicialmente, la consulta podría realizarse en la ciudad de Cáceres, aunque antes de poner en marcha algo de estas características hay otras medidas que considera que tienen más prioridad.

Vía: RTVE

Ford Ka 2009, primeras imágenes

Ford nos el nuevo Ka, del que hemos hablado en varias ocasiones mediante las sucesivas fotos espía que se han ido publicando. La marca del óvalo azul no ha publicado información técnica del mismo, limitándose a publicar algunas fotos oficiales en alta resolución.

Como ya conocíamos, el nuevo Ka comparte plataforma y diversos elementos con el 500. Aunque por el momento también se desconocen sus medidas exteriores, no parece que aparentemente vayan a distanciarse mucho de las del 500, rondando los 3,5m de longitud. Sólo estará disponible con carrocería de tres puertas y cuatro plazas.

Ahora, pasemos a hablar de su habitáculo. A primera vista, llama la atención su enorme parecido con el habitáculo del Fiat Panda, manteniendo una consola central muy similar, con una distribución de los mandos casi idéntica.

Aunque Ford no lo ha anunciado aún, El mundo asegura que el nuevo Ka contará con los motores gasolina 1.2 de 70 CV, 1.4 de 100 CV y 1.3 de 75 CV en diésel, destacando además que el 1.2 y 1.3 emiten menos de 120 g/km. También se habla de una versión tope de gama (¿ST?) con el mismo motor que equipa el 500 Abarth: 1.4 de 135 CV.

El equipamiento del nuevo Ka podrá ser muy completo, y propiciará también un gran salto respecto a la anterior generación en ese aspecto, gracias a que podrá contar con elementos como: climatizador, techo panorámico de cristal, mandos en el volante para controlar la radio, etc.

Su comercialización se iniciará a finales del presente año.

Vía: Ford y El mundo

Amancio Ortega, el Rey Midas gallego

¿Quién no ha comprado alguna vez alguna prenda en Zara? Todos somos parte del gran monstruo económico, Inditex. Complementos, vaqueros, camisetas, vestidos, sábanas, mantelería, ropa interior son algunos de los ejemplos de los productos que las distintas tiendas de Inditex nos venden.


Ayer fui a Zara y el viernes volveré a ir, pero estoy segura de que las prendas ya no serán las mismas. Si buscabas la talla M de ese vestido que tanto te cautivó, corre ve a alguna otra zona en la que esté la tienda, pues mañana ya será tarde. Así funciona Zara o cualquier otra tienda del grupo gallego como Pull and Bear, Massimo Dutti, Bershka, Stradivarius, Oysho, Zara Home y Kiddy's Class, las prensas son vistas y no vistas.


Din, don, din, próxima parada : Manhatam, origen: Madrid-Barajas. Quizás la ropa de Inditex sea la más viajera, se recorre toda Europa, desde el oeste al este, todo nuestro país, desde el norte al sur y hasta cruza mares y océanos. Todo sea por llegar lo más rápido posible a su lugar de destino.

Inditex no es sólo una cadena de tiendas, cuya ropa es variada y asequible, sino que también es una cadena donde la distribución y la producción hacen que este grupo sea hoy en día el gran gigante que es.

Lunes por la mañana en el 750 Lexington Ave. con la calle 59 de Manhattan. Una mujer realiza un pedido de ropa en una terminal PDA: 12 pantalones modelo 4568/223/122, 23 vestidos, 20 chaquetas...Es la responsable de compras del primer establecimiento Zara que el Grupo Inditex abrió en Estados Unidos hace casi 20 años. A la mañana siguiente, cuando esta trabajadora de la empresa con sede en la localidad gallega de Arteixo llega a la tienda en el corazón de la ciudad de los rascacielos, el pedido, realizado hace menos de 24 horas, ya está perfectamente ordenado y dispuesto en el establecimiento para ser vendido.

Tres grandes centros son los responsables de la distribución de los productos de las tiendas Zara existentes en el mundo: el de Arteixo, el de Meco (Madrid) y el de Zaragoza. En el primero encontramos las oficianas centrales de la empresa gallega y uno de sus centros de producción, ocupa una superficie de 280.000 metros cuadrados con un total de 1.150 trabajadores, que distribuyen 3,8 millones de prendas a la semana de mujer y caballero a España y el Continente Americano. El segundo, en Meco, con 160.000 metros cuadrados y una plantilla de 750 empleados se distribuye la ropa Zara niño y Zara Home para todo el mundo, un total de 1,1 millones de prendas a la semana. Y el tercero de Zaragoza cuenta con 750 trabajadores y 125.000 metros cuadrados. Aquí se distribuyen 2,5 millones de artículos de Zara mujer y hombre para Europa y los países del Este.

En las plataformas logísticas llega la ropa procedente de los distintos centros de producción y, con la mayor rapidez posible, se le da salida a las tiendas, de acuerdo con los pedidos realizados por las mismas. La ropa doblada y empaquetada en cajas, por un lado y la colgada en perchas, por otro. Las prendas que se transportan en avión se disponen en palés adecuados para que, directamente, se trasladen éstas en camiones desde los muelles de carga hasta el aeropuerto e, inmediatamente después, se coloquen en el avión.

Manhattan, Japón, Moscú o el resto de las ciudades en las que Inditex posee establecimientos en Europa, Asia, África y América, son el destino de los embalajes de Zara. Al aeropuerto va a recoger los paquetes una empresa de logística contratada por el grupo que se encarga de que a las tiendas no les falta ningun pedido.

En cuanto a la producción
, otro de los grandes pilares de Inditex, la entidad cuenta con 350 diseñadores, además de ojeadores y expertos de moda. Además, la compañía sigue las últimas tendencias en tiendas, a pie de calle y en los constantes viajes a ferias internacionales de moda.

Con esta fórmula, Inditex es capaz de diseñar, producir y distribuir ropa con las últimas tendencias a cualquier parte del mundo dos veces por semana. Sus colecciones son pequeñas y a menudo se agotan, lo cual evita rebajas de precios e insta a sus clientes visitar sus tiendas varias veces al año.

La ley de la oferta y la demanda es una de las ideas básicas en el modelo de negocio del grupo gallego. Gracias a su flexible modelo de producción y su ágil distribución, la compañía va modificando su oferta con gran rapidez en función de la evolución de la demanda.

¿Hablamos de crisis? Inditex ha obtenido buenos resultados y se muestra optimista para el presente ejercicio, pero como empresa española que es no se ha podido escapar del desplome bursátil. Las acciones de la compañía han caído un 26% en lo que va de año, lo que ha reducido la capitalización del grupo a 19.120 millones de euros. No todo podía ser tan perfecto.

Asimismo, cuando la mayoría de las empresas españolas está recortando gastos, Iditex abre un nuevo establecimiento. Uterqüe es la nueva tienda de la empresa y quiere abrise hueco en el sector de los complementos. Calzado, bolsos, bisuteria y otros accesorios completan la oferta del gallego Amancio Ortega. De momento está presente en España, Portugal y Grecia, pero viendo la expansión de sus antecesores, Uterqüe tardará poco tiempo en ser una de las tiendas líderes en el sector y preferidas del público.

Que poco queda de aquel hombre que vendía prendas que confeccionaba su esposa en una bicicleta. Amancio Ortega, fundador junto a su ex-esposa, Rosalía Mera, del grupo Inditex, se ha convertido en uno de los hombres más ricos de todo el mundo. El gallego se ha caracterizado por ser un empresario desconocdio, que evade a los medios de comunicación y que presume de humildad y de llevar una vida lo más normal posible.

periodistadigital.com

Xperia X1 en septiembre y HTC Android en noviembre.


HTC es el fabricante del primer dispositivo basado en Windows Mobile de Sony Ericsson, bautizado como Xperia X1. Hoy hemos sabido que el encargado de fabricarlo, HTC, está en posición de empezar a enviar las primeras unidades a Sony Ericsson este tercer trimestre de 2008 en el que ya estamos, situando mas o menos como definitiva la fecha de septiembre como la escogida para encontrar a la venta este completo dispositivo.

Por otro lado, resposanbles de HTC han asegurado recientemente que entre octubre y noviembre van a empezar a distribuir el primer dispositivo Android de esta marca, con un precio y características aún por conocer. En declaraciones a la publicación china DigiTimes, HTC asegura que las ganancias se habrán incrementado un 30% hasta este tercer trimestre, gracias en buena parte por la venta del HTC Diamond, distribuido por más de 50 operadores de telefonía móvil en más de 30 países.

La noticia original, aquí

Autor: Vicenç Lacruz

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