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jueves, 30 de octubre de 2008

Volkswagen Golf VI, precios para España


Volkswagen acaba de anunciar las tarifas para España de la sexta generación del Golf, cuyos precios parten de los 18.660 euros para la variante gasolina y 19.950 euros para la variante diésel.

Su equipamiento de serie es algo espartano: el nivel de equipamiento Advance que es el de acceso a la gama incorpora elementos como: siete airbags, Radio CD MP3, volante en cuero, Hill Holder (asistente de arranque en pendiente), spoiler posterior, llantas de acero de 15 pulgadas, etc.

La versión Sport complementa el equipamiento añadiendo: asientos deportivos, llantas de aleación de 16″, faros antiniebla, climatizador bi-zona, reposabrazos central delantero, sistema multimedia mejorado, etc. En asociación con el motor 1.8 TSI de 160 CV, añade aún más equipamiento adicional: retrovisor interior fotosensible, sensor de lluvia, suspensión deportiva, techo corredizo de cristal, paquete “luz y visión”, etc.

Su equipamiento opcional es muy amplio: suspensión adaptativa, Park Assist, control de crucero, techo corredizo de cristal, navegador táctil con cámara trasera, etc.

La gama Golf se ampliará próximamente con la llegada de nuevas variantes, así como versiones deportivas (como por ej. GTI).

Gasolina:

  • Golf Advance 1.6 de 102 CV: 18.660 euros
  • Golf Advance 1.6 de 102 CV y cambio DSG 7v: 19.580 euros
  • Golf Advance 1.4 TSI de 122 CV: 19.690 euros
  • Golf Advance 1.4 TSI de 122 CV y cambio DSG 7v: 21.280 euros
  • Golf Sport 1.4 TSI de 122 CV: 22.450 euros
  • Golf Sport 1.4 TSI de 122 CV y cambio DSG 7v: 24.040 euros
  • Golf Sport 1.4 TSI de 160 CV: 25.140 euros
  • Golf Sport 1.4 TSI de 160 CV y cambio DSG de siete velocidades: 26.730 euros

Diésel:

  • Golf Advance 2.0 TDI de 110 CV: 19.950 euros
  • Golf Advance 2.0 TDI de 110 CV y cambio DSG 6v: 22.440 euros
  • Golf Advance 2.0 TDI de 140 CV: 22.820 euros
  • Golf Advance 2.0 TDI de 140 CV y cambio DSG 6v: 24.400 euros
  • Golf Sport 2.0 TDI de 110 CV: 22.600 euros
  • Golf Sport 2.0 TDI de 110 CV y cambio DSG 6v: 25.190 euros
  • Golf Sport 2.0 TDI de 140 CV: 25.570 euros
  • Golf Sport 2.0 TDI de 140 CV y cambio DSG 6v: 27.160 euros
  • Golf Sport 2.0 TDI de 140 CV 4Motion: 27.310 euros

Vía: Cochesyconcesionarios

Volkswagen ya es la mayor empresa del mundo por capitalización


No son habituales este tipo de buenas noticias en los tiempos de crisis que corren, pero hoy hacemos una excepción. Y es que Volkswagen se acaba de convertir en la mayor empresa del mundo por capitalización, superando a la petrolera ExxonMobil.

Y es que durante los últimos días, debido al anuncio de Porsche de hacerse con un 75% del capital de la compañía, las acciones han subido sin parar, llegando a costar ayer una acción 1.000 euros. En estos momentos VW roza los 280.000 millones de euros contando con títulos ordinarios y preferentes.

Volkswagen es actualmente el primer fabricante de automóviles en el viejo continente, y durante el primer trimestre del año consiguió un beneficio neto de 2.572 millones de euros, es decir, un aumento del 31,3% respecto al mismo período del 2007, algo sin duda impresionante.

Vía: Autoblog.com

España: El gobierno reformará el Plan VIVE


Ya conocíamos todos el rotundo fracaso que ha supuesto la implantación del Plan VIVE, un plan con el que tan sólo se han realizado 50 operaciones en tres meses, es decir, una cifra ridícula.

Miguel Sebastián, ministro de Industria, Turismo y Comercio en España ha anunciado que el gobierno reformará el plan, aunque no ha especificado de qué forma lo hará. El antiguo Plan Prever ha sido solicitado en incontables asociaciones de automovilistas para su regreso en vista del fracaso del VIVE.

Las razones que han llevado al VIVE al rotundo fracaso han sido dos muy importantes. La primera y más importante es que las ayudas sólo eran compatibles a las compras de vehículos financiadas, algo que carece de lógica con la situación económica actual. La segunda y no menos importantew, son las múltiples restricciones con las que cuenta el citado plan para poder acogerse a él.

Esperaremos pues a la presentación de la reforma del Plan VIVE.

Vía: El mundo motor

Skoda Octavia 2009, precios para España


Skoda ha anunciado los precios del Octavia 2009 para España, que como ya comentamos, es un restyling realizado sobre la versión que se comercializa desde el año 2005 y que recibe múltiples cambios estéticos para adecuarlo a las últimas líneas de diseño de la marca, entre otros.

Está disponible en dos carrocerías diferentes, una de 5 puertas y otra familiar que Skoda denomina “Combi”. Su gama de motores cuenta con variantes diésel y gasolina, incluyendo la incorporación del 1.4 TSI de 122 CV.

A continuación, la lista de precios:

Skoda Octavia 5 puertas:
Skoda Octavia 1.6 102 CV Trend 19.590 euros
Skoda Octavia 1.4 TSI 122 CV Trend 20.710 euros
Skoda Octavia 1.9 TDI 105 CV Trend 21.160 euros
Skoda Octavia 1.9 TDI 105 CV Trend DSG 23.060 euros
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 CV Elegance 23.500 euros
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 CV Elegance DSG 24.250 euros
Skoda Octavia 2.0 TDI 140 CV Elegance 24.520 euros
Skoda Octavia 2.0 TDI 140 CV Elegance DSG 26.280 euros
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 CV Laurin&Klement 27.180 euros
Skoda Octavia 2.0 TDI 140 CV Laurin&Klement 28.060 euros
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 CV Laurin&Klement DSG 28.930 euros
Skoda Octavia 2.0 TDI 140 CV Laurin&Klement DSG 29.820 euros

Skoda Octavia Combi:
Skoda Octavia 1.4 TSI 122 CV Trend 21.910 euros
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 CV Elegance 24.700 euros
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 CV Elegance DSG 25.450 euros
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 CV Laurin&Klement 28.380 euros
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 CV Laurin&Klement DSG 30.130 euros
Skoda Octavia 1.9 TDI 105 CV Trend 22.360 euros
Skoda Octavia 1.9 TDI 105 CV Trend DSG 24.260 euros
Skoda Octavia 1.9 TDI 105 CV 4×4 25.150 euros
Skoda Octavia 2.0 TDI 140 CV Elegance 25.720 euros
Skoda Octavia 2.0 TDI 140 CV Elegance DSG 27.480 euros
Skoda Octavia 2.0 TDI 140 CV Laurin&Klement 29.260 euros
Skoda Octavia 2.0 TDI 140 CV Laurin&Klement DSG 31.020 euros

Vía: km77

España: SEAT Exeo, información sobre su lanzamiento


SEAT anuncia que ya acepta solicitudes en España para el Exeo, la berlina basada en el Audi A7 B7 que partirá con un precio de 21.990 euros (1.6 gasolina 102 CV Reference).

Sin embargo, a pesar de aceptar desde ya pedidos, no se hará entrega de los mismos hasta el próximo mes de Enero del año 2009. Los precios de la versión más potente en gasolina -2.0 TSI de 200 CV- parten de los 28.000 euros, mientras que para la versión diésel -2.0 TDI de 170 CV- parten de los 28.850 euros.

Estará disponible con tres niveles de equipamiento: Reference, Stylance y Sport. El nivel de equipamiento de acceso a la gama es rico en equipamiento, bajo la denominación Reference incorpora de serie elementos como: ESP + EBA, ABS, desconexión airbag pasajero, retrovisores regulables eléctricamente y calefactables, cierre centralizado con mando a distancia, climatizador bizona, ordenador de a bordo, faros antiniebla, cierre centralizado, Radio CD con aux in y cuatro altavoces, llantas de acero de 16 pulgadas, airbag conductor y acompañante, lateral y de cortina, sensor de presión de neumáticos, elevalunas eléctricos delanteros y taseros, etc.

Vía: Canalmotor.es

Nuevo Nissan 370Z, primeras fotos oficiales


Finalmente, aquí lo tenemos. El totalmente nuevo Nissan 370Z ha llegado a Internet a través de tres fotos oficiales, que desvela en su totalidad el nuevo coupé deportivo japonés.

A simple vista estéticamente ha sido un gran cambio, y a pesar de que conserva algunas líneas básicas del Z, es muy, muy diferente al 350Z actual. Cómo no, depende del gusto de cada uno que lo consideremos un paso adelante o un paso hacia atrás, claro está. Donde parece que todo el mundo está de acuerdo es en la gran mejoría del interior, que en general ha mejorado en todos los aspectos.

En cuanto a los detalles técnicos, no hay nada nuevo. Lamentablemente y si nadie lo remedia conoceremos qué se esconde bajo el capó el día de su presentación, que será el próximo 19 de noviembre en el salón de Los Ángeles. Mientras tanto, quédate con que seguramente sea un V6 que ofrezca como máximo 350 caballos.




Vía: Autoblog en español



¿Filtradas? las primeras imágenes de los nuevos Cayman y Boxster



Aceptando que no se trata de edición fotográfica y que estamos ante material oficial del fabricante de Stuttgart, lo cierto es que las primeras imágenes del lavado de cara del Porsche Cayman y Porsche Boxster nos dejan un sabor de boca bastante convincentes, si es que finalmente son así.

Las imágenes nos revelan prácticamente todo lo que esperábamos, los cambios delanteros y traseros. En la parte frontal nos encontramos con las ópticas un poco más ovaladas y los LEDs. En la parte trasera, lo que más nos llama la atención son las ópticas, que reciben ese pequeño cambio que también predomina en el lavado de cara del 911.


Vía: WCF

Tele Atlas ampliará su cartografía en 3D a más de 250 ciudades en 2009

Tele Atlas, proveedor mundial de mapas digitales y contenidos dinámicos para navegación, ha alcanzado un acuerdo con el proveedor de información geográfica Blom ASA, por el cual ambas partes colaborarán en los próximos cinco años en el desarrollo de mapas urbanos en 3D, así como en la creación de un banco de imágenes con edificios y monumentos “en elevación”.

En virtud de este acuerdo, Tele Atlas tendrá acceso a las bases de datos de imágenes y componentes en 3D de Blom, lo que le permitirá actualizar y enriquecer sus mapas en 3D ya existentes, así como ampliar su oferta cartográfica a más de 250 ciudades de todo el mundo en 2009, mejorando la experiencia visual de los usuarios.

Esta nueva alianza permitirá a los usuarios de navegación personal y automovilística, así como a aquéllos de soluciones de Internet y móviles, disfrutar de una visión más realista de las ciudades a través de las características y detalles de los edificios y construcciones más emblemáticas de las principales urbes de todo el mundo.

Según el director general de Tele Atlas para el Sur de Europa, Rafael Gil-Casares, “la demanda de mapas tridimensionales en navegación personal y aplicaciones de búsqueda local está aumentando y los consumidores cada vez quieren una visión más realista de todo aquello que les rodea. La cartografía tridimensional comienza a llegar a la gran masa para mejorar la experiencia del usuario”.

Autor: Press Tele Atlas

Asus presentará un dispositivo Android durante el primer semestre de 2009


Asus ha hecho hoy un escueto pero significativo anuncio de los planes que en un futuro próximo tiene pensado llevar a cabo. Lo más interesante de este anuncio quizás sea que durante el primer semestre de 2009 van a presentar los primeros dispositivos Asus basados en Android, distribuidos bajo su propia marca o fabricados por encargo de otras empresas de telefonía.

Asus no se prodiga en la venta de dispositivos de telefonía móvil pero sí que se ha convertido en uno de los fabricantes que más ha innovado en el panorama tecnológico durante estos últimos meses. Prueba de ello es la segunda parte de este anuncio, donde comentan que van a dejar el diseño actual de sus Pocket PC para pasar a integrar un nuevo procesador Qualcomm de doble núcleo disponible durante estos próximos meses, concretamente antes de finalizar el primer trimestre de 2009.

Autor: Vicenç Lacruz

Google Earth ahora en tu iPhone

No contentos con haber portado Maps al iPhone de Apple, Google acaba de presentar una versión adaptada de su genial programa Google Earth, con prácticamente todos los servicios que podamos encontrar en la versión de PC. Google Earth para iPhone está disponible desde el sábado en la App Store de Apple de forma gratuita.

¿Qué vas a poder hacer con este programa? Pues inclinar el iPhone para ver relieves montañosos con mayor detalle, consultar los artículos de la Wikipedia que estén georeferenciados, buscar direcciones, lugares y empresas de todo el mundo, saber tu posición actual gracias al GPS del dispositivo, ver la capa de fotografías Panoramio o ver imágenes en alta resolución de más de la mitad de las zonas pobladas de nuestro planeta, entre otras cosas.

Compatible con iPhone y Touch, con firmware 2.0 o superior.

Autor: Vicenç Lacruz

martes, 28 de octubre de 2008

BMW y Mercedes estudian compartir motores


A pesar de que a comienzos de año se negó una posible colaboración entre las dos marcas germanas, lo cierto es que no hay motivo para pensar que BMW y Mercedes-Benz no pueden colaborar, y hoy, muchos menos.

BMW ha confirmado que están estudiando la opción de permitir a Mercedes equipar a sus modelos parte de su gama de propulsores, como parte de un acuerdo previamente sellado. Concretamente, estaríamos hablando del nuevo V12 que los bávaros estrenarán el año que viene en el nuevo Serie 7 y en el Rolls Royce RR4. Además, claro está, de otros como el nuevo V8 de 4.4 litros biturbo.

No sabemos de forma certera qué es lo que le interesaría recibir a cambio por parte de Mercedes, pero sea lo que sea, no es la única marca que podría ofrecérselo. Otras como Aston Martin y otra estadounidense están muy interesadas en llegar a un acuerdo con los bávaros, y todo esto lo veremos muy, muy pronto.

Vía: Autocar

Ortega mueve 300 millones de sus sicavs, ¿en qué invertirá?

Amancio Ortega, creador del imperio Inditex, ha aprovechado la crisis para empezar a tomar nuevas decisiones de inversión. Los beneficiados de las nuevas posiciones de Ortega aún se desconocen pero lo que está claro es quiénes han sido los grandes perdedores: sus sociedades de inversión de capital variable, más conocidas como sicavs.

Según publicó ayer la CNMV, el 14 de octubre, el día en el que se conocieron los planes de rescate que iban a desarrollar los países de la zona euro, el dueño de Inditex decidió retirar el 38,26% del capital de su sicav Alazán Inversiones 2001 o, lo que es lo mismo, recuperó 141 millones de euros. A esta cifra hay que sumar los 65 millones que había retirado el 24 de septiembre.

En resumen, en sólo quince días la sicav de Ortega se ha despedido del 49% de sus activos. Esto es, 177 millones.

300 millones en un mes

Pero no ha sido Alazán la única sociedad que está reorganizando el dueño de Inditex. Según CNMV, el 18 de septiembre, día después de que Lehman Brothers se declarara en bancarrota, Ortega, a través de su brazo financiero Pontegadea, retiró el 7,80% ( 35 millones de euros) del patrimonio de su sicav Keblar.

Además, el 6 de octubre, un día después de que Alemania saliera al rescate de Hypo Real Estate, procedió a retirar el 24,96% de los activos bajo gestión de su sicav. Estos dos movimientos suponen una salida de capital del 25% del patrimonio (112 millones de euros).

En resumen, en el último mes, Amancio Ortega ha rescatado nada menos que 300 millones de euros de sus sociedades de inversión de capital variable. El destino de este montante de dinero es ahora un misterio pero, conociendo a Ortega, uno de los mejores gestores españoles (la revista Forbes le sitúa como el vigésimo segundo hombre más rico de todo el mundo), seguro que no cae en saco roto.

Incluso, es posible que haya decidido hacerle caso a Warren Buffett y empezar ahora a invertir en bolsa. Al fin y al cabo, el ya se anticipó a la crisis por lo que igual puede estar adelantándose ahora a la esperada recuperación de los mercados. El tiempo lo dirá.

Fuera del 'top five'

Las amortizaciones de capital que ha llevado a cabo el gallego más conocido del mundo han traído también cambios en lo que a la industria española de sicavs se refiere. De hecho, Keblar ha perdido su primera posición en ranking de sociedades con mayor número de activos para situarse en tercera posición, por detrás de Morinvest (Alicia Koplowitz) y de Allocation (Familia del Pino). Por su parte Alazán, hasta ahora cuarta, ha pasado a ocupar el duodécimo puesto en la lista.

Los cambios patrimoniales no son los únicos que ha llevado a cabo Amancio Ortega a la vuelta de verano. Hay que recordar que elEconomista publicó en su edición del pasado 15 de septiembre que Banif delegaba la gestión de activos de su sicav Alazán Inversiones 2001 a Goldman Sachs. Coincidencia o no, lo cierto es que sólo tres días más tarde realizaba la primera de las cuatro amortizaciones que ha llevado a cabo en sus sociedades.

eleconomista.es

Trabajadores de Inditex Zaragoza piden la equiparación salarial

Los trabajadores de Inditex en la Plataforma Logística Zaragoza (PLAZA) pedirán la equiparación salarial con el resto de empleados de las otras plataformas que el grupo gallego tiene en España.



El Comité de Empresa de Inditex en PLAZA y la Dirección del Grupo inician desde hoy las negociaciones del nuevo contrato colectivo. Los operarios de la plataforma de Zaragoza quieren ganar lo mismo que sus colegas que laboran en la plataforma de A Coruña, según recoge Europa Press.

En Inditex Zaragoza trabajan unos 850 empleados, de ellos, 700 son operarios de planta. El sueldo de estos trabajadores es de 850 euros al mes.

En las negociaciones también figuran medidas de carácter social y de conciliación de la vida laboral y familiar.

noticierotextil.net

La crisis obliga a Inditex a cerrar a la vez sus cinco tiendas de un centro comercial de Álava

El gigante textil comunicó hace escasos días a sus empleados la decisión del grupo, que afectará a cerca de 70 trabajadores.

La crisis del consumo comienza a pasar factura a la red de tiendas de Inditex. El gigante textil presidido por Amancio Ortega echará el cierre a cinco de sus establecimientos, todos ubicados en Álava. Se trata de las tiendas Zara, Stradivarius, Massimo Dutti, Pull & Bear y Bershka situadas en uno de los centros comerciales de la provincia vasca.

"Responsables de Inditex se pusieron en contacto hace escasos días con los encargados de las tiendas afectadas para comunicarles su decisión ante las pocas ventas registradas en estos establecimientos", explican a este periódico representantes de los empleados afectados.

"La intención del grupo es cerrar a finales del mes de marzo del año que viene o principios de abril, una vez que haya pasado la temporada de rebajas", explica, por su parte, una de las dependientas afectadas.

Futuro de los empleos

Representantes de los trabajadores se reunieron ayer mismo para buscar soluciones a los cerca de 70 empleados afectados por la medida. "No hay ninguna decisión oficial tomada aún sobre el futuro de los empleados eventuales, aunque previsiblemente los trabajadores indefinidos —en su mayoría mujeres— serán recolocados en otras tiendas de Álava", explican las mismas fuentes. Este supuesto ha sido confirmado a este periódico por Inditex, que ha asegurado que los 68 empleados fijos serán recolocados en otros establecimientos.

Asimismo, los representantes de los empleados no descartan solicitar en breve una reunión con la compañía para pedir detalles sobre la decisión del grupo.

"Lo ideal sería reunirse la próxima semana", explican responsables de Comisiones Obreras en Álava, quienes descartan que la decisión del cierre esté motivada por algún tipo de problema con los alquileres de los establecimientos, ubicados en el Centro Comercial Gorbeia.

Representantes de Comisiones Obreras aseguran, asimismo, que el citado centro comercial ha registrado a lo largo de los últimos meses "una menor afluencia de público como consecuencia de la crisis".

Bache en las ventas

La crisis del consumo ha hecho mella en las cuentas de Inditex, cuyas ventas crecen en España al ritmo más lento de los últimos cinco años. Así consta en los resultados económicos de su primer semestre fiscal del año (febrero-agosto), periodo en el que las ventas comparadas de la compañía textil presidida por Amancio Ortega crecieron un 1%, la peor tasa desde 2003.

La compañía, que registró un beneficio neto de 406 millones de euros en dicho periodo de tiempo, cuenta con cerca de 1.860 tiendas en nuestro país y más de 4.000 en todo el mundo.

Sin embargo, el negocio en España no crece al mismo ritmo que en años anteriores debido a la crisis del consumo. "España va ligeramente por debajo de la media", reconoció el grupo gallego a mediados del pasado mes de septiembre con motivo de la presentación de sus resultados.

gaceta.es

Anastacia estrena imagen y sonido con 'Heavy Rotation'

La cantante estadounidense Anastacia saca a la venta el 28 de octubre su nuevo álbum, 'Heavy Rotation' (que significa "cambio radical"), que viene acompañado con una transformación de su imagen, un nuevo sonido y su nuevo contrato con el sello discográfico Universal Music. Anastacia Lyn Newkirk (Chicago, 1968) ha explicado en una entrevista que 'Heavy Rotation', título de su cuarto trabajo de estudio, se refiere a que "la vida no siempre es tan dura, y le puedes dar la vuelta en un minuto".

Este título "más bien espiritual", ha aclarado la cantante, tiene que ver sobre todo con su trabajo con los DJs, quienes le han dado "una oportunidad de llevar una carrera" que le ha cambiado la vida y que ella sola "no habría podido emprender". Una carrera musical que comprende más de 16 millones de copias vendidas en el mundo (700.000 de las cuales en España), tras lanzarse a la fama en 2000 con el álbum 'Not That Kind', y que incluye la superación de un cáncer de mama que le diagnosticaron en 2003.

'Heavy Rotation' incluye 'I Can Feel You', single que lanzó este verano, y lleva en sus once temas desde el dance más bailable hasta sonidos casi épicos con raíces de soul o incluso góspel. Lo que quizá une a todas las canciones es un mensaje de optimismo o positivismo: "Para mí, ser positiva es ser pacífica", ha declarado la estadounidense. Y añade: "Creo que he mejorado en no atraer las cosas negativas, y es que tienes que responsabilizarte de las cosas que pasan en tu vida."

Una de las canciones más significativas para la propia Anastacia de su último trabajo es 'Defeated' (que significa "vencida"), que podría parecer negativa o derrotista, pero en realidad la letra dice "I can't be defeated" ("no puedo ser vencida"). "Lo que digo es que la gente intenta derrotarme, y eso me afecta, pero no del modo en que me afectaba antes", ha asegurado. "Ahora, aunque lo intenten, yo continúo en pie", aclara.

''ESCRIBO UNA CANCIÓN, NO UN GÉNERO''

El álbum comparte título con el que quizá sea el tema más duro del disco. "Definitivamente, 'Heavy Rotation' es la canción más intensa", ha confirmado la cantante de Chicago. "Es una mezcla que no necesita remezclarse. Es simplemente tocarla y así sonará directamente en la radio, y eso le da mucho más sentido", ha comentado.

Y es que en sus más de ocho años de trayectoria musical Anastacia ha sido prolífica en lo de remezclar temas ya editados en sus álbumes, como en la recopilación 'Pieces Of A Dream', que sacó a la venta en 2005. Sea el género o el estilo que sea, "siempre es la voz la que lo une todo", ha confirmado quien ha sido tildada de heredera de grandes divas como Tina Turner o incluso Aretha Franklin.

"Escribo una canción, no un género. El sentimiento es lo que hace un tipo de sonido para la canción y le da más sentido para mí; la canción tiene que decir algo", ha declarado la compositora. El "negocio de la música", como lo llama Anastacia, no sólo le ha dado preocupaciones, sino que la ha "alejado de la vida de clubes privados, alfombras rojas o drogas que hacen popular".

¿Qué le ha dado la música?: "Una oportunidad de vivir mi vida y dar apoyo a mi familia para vivir de una manera que jamás podrían haber podido vivir".

Esta "chica sencilla" no se ve en los escenarios luciendo piernas a los setenta años como Tina Turner, pues prefiere verse "simplemente vieja y feliz". "Disfruto haciendo mi trabajo, pero el trabajo siempre es el trabajo", ha zanjado Anastacia. "El final ya vendrá, no me preocupa. Pero sí espero que en los últimos días de mi vida pueda retirarme y vivir tranquilamente con mi marido", resume.


Terra Música - Agencia Efe

viernes, 24 de octubre de 2008

España: Mercedes C250 CDI BlueEFFICIENCY


Mercedes anuncia el lanzamiento en España del C250 CDI BlueEFFICIENCY. Su llegada al mercado comenzará durante el próximo mes de Noviembre a un precio -en España- de 40.639 euros.

El C250 CDI BlueEFFICIENCY destaca por su bajo consumo y emisiones. Emplea un motor diésel de cuatro cilindros y 2.2 litros con una potencia de 204 CV. Inicialmente, tan sólo estará disponible con uan caja de cambios manual de 6 velocidades, aunque posteriormente se añadirá la disponibilidad de una automática de 7 velocidades.

Sus prestaciones son muy buenas: 0-100 km/h en 7 segundos, 250 Km/h de velocidad máxima y un ajustado consumo de 5,2l/100 km y unas emisiones de 138 g/km.

Vía: Terra motor

AMG lo vuelve hacer: 2008, mejor año de su historia


A estas alturas todos sabemos que a pesar de la decadencia del mercado automovilístico en general, las marcas de más alto nivel no están demasiado adheridas al mercado generalista, y desde luego que noticias como esta nos lo confirman.

Entre otras, la división deportiva de Mercedes Benz, AMG, ha declarado que el presente año 2008 va a convertirse en el mejor de su historia de los alemanes en cuanto a beneficios. La relación de ventas no es sólo de modelos únicos, sino también en cuanto a equipamiento y paquetes de venta.

Por otra parte, el recién presentado SL65 AMG Black Series supone una inyección de reputación y abre el camino de la confianza de cara a otros modelos más asequibles, como el C63 AMG o el SLK AMG.

Vía: Motor Authority

Audi S4, precios para España


Audi ha publicado la lista de precios del nuevo S4 para España. Está disponible con dos carrocerías -sedán y familiar (Avant)- y un único -y potente- motor.

En concreto, equipa un 3.0 TFSI de seis cilindros sobrealimentado con una potencia de 333 CV y 440 Nm de par, que le permiten obtener unas prestaciones excelentes: 0-100 Km/h en 5,1 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 Km/h. Puede acoplarse a una caja de cambios manual de 6 velocidades o a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Su consumo medio es de tan sólo 9,7l/100 km.

Como no podía ser de otra forma, su sistema de tracción es total permanente, pudiendo equipar de forma opcional un diferencial deportivo.

A continuación, los precios:
S4 3.0 TFSI quattro 6V: 57.400 euros
S4 3.0 TFSI quattro Stronic 7V: 59.610 euros
S4 Avant 3.0 TFSI quattro 6V: 59.140 euros
S4 Avant 3.0 TFSI quattro Stronic 7V: 61.350 euros

Vía: autofacil

Toyota rebajará el precio del Prius para competir con el Honda Insight


La competencia es buena a todos los niveles: de cara al consumidor ayuda a ofrecer un precio más asequible y de cara a la empresa ayuda a mejorar su producto. Podríamos decir que esto es básicamente lo que le va a ocurrir a Toyota con la llegada del Honda Insight.

Y es que según los rumores, el nuevo híbrirido de Honda, el Insight costará en Reino Unido 15.000 libras, cuando la actual generación del Prius cuesta 18.255 libras. Sin embargo, la nueva generación del Prius incrementará su precio respecto a la actual, concretamente a 20.000 libras.

La solución (por llamarlo de alguna forma) que plantea Toyota a este problema es la de seguir comercializando la generacióin del Prius de forma simultánea junto con la nueva pero ofreciendo un precio mucho más atractivo.

Vía: Autoexpress

Fiat Croma ECO, para España


Fiat lanza en España el Croma ECO, que se posiciona ahora como la versión de acceso a la gama, aunque a pesar de su apellido continúa pagando un impuesto de matriculación del 4,75%.

El motor en cuestión es el 1.9 JTD de 120 CV y sus emisiones de CO2 son de 157 g/km disponible en dos acabados: Active y Dynamic. La diferencia de precio entre el Croma 1.9 Dynamic y Croma 1.9 ECO Dynamic es de 155 euros, justificados por los neumáticos de baja resistencia a la rodadura con los que cuenta la versión ECO.

Destacar que Fiat ha aprovechado la ocasión para añadir un nuevo nivel de equipamiento denominado Active (precio base 24.450 euros), que sustituye al nivel de equipamiento Strip y que cuenta con un equipamiento muy completo: ESP, Radio CD, airbag de rodilla para conductor, control de crucero, etc.

Vía: Cochesyconcesionarios

Mercedes C63 AMG por Carlsson


Poco se le puede mejorar a un Mercedes C63 AMG recién sacado de fábrica, pero Carlsson nos quiere demostrar que estamos equivocados, presentando su preparación para el citado modelo, con cambios estéticos y mecánicos.

En primer lugar, su motor V8 de 6.3 litros y 457 CV pasa a contar con unos descomunales 565 CV y 685 Nm de par, reflejando claramente una mejoría en las prestaciones. Ahora realiza el 0-100 Km/h en 3.8 segundos y alcanza una velocidad de más de 300 Km/h (no se especifica cuánto más), pero sin embargo está limitada electrónicamente a 300 Km/h.

Destacar que Carlsson ofrece de forma opcional un diferencial de deslizamiento limitado con el fin de mejorar la tracción al asfalto en algunas ocasiones.

A nivel estético encontramos numerosos cambios: nuevo paragolpes delantero, nuevo paragolpes posterior con difusor, nuevos faldones, alerón sobre el maletero, llantas de aleación de 19 pulgadas, etc. Si abrimos la puerta y nos metemos en su interior, encontramos muchos elementos retapizados con materiales de aún más calidad.

Vía: Autoblog.com

USI presenta el MID más delgado del mundo.

USI (Universal Scientific Industrial) acaba de presentar un nuevo MID que según ellos es el más fino y ligero de cuantos se hayan fabricado hasta el momento. Con un peso de 250 gramos y con pantalla táctil de 5 pulgadas, el MID 160 incorpora una unidad de almacenamiento SSD de 8GB, micrófono, mensajería instantánea y módulos opcionales que añaden conectividad 3G y WiMax al dispositivo.



Según la noticia original, USI está actualmente buscando vendedores a través de los cuales poder distribuir este producto, por lo que es probable que en poco tiempo lo veamos a la venta en tiendas especializadas.

La noticia original, aquí

Autor: Vicenç Lacruz

Apple anuncia beneficios espectaculares.

Apple acaba de anunciar los resultados financieros del último trimestre finalizado el 27 de septiembre, con unos números realmente espectaculares. Se han vendido más iPhone que todos los teléfonos de RIM juntos, asegura Steve Jobs, que además añade no sentirse extremadamente preocupado por la recesión económica, de la que aún espera ver cómo afecta a Apple. 25 millones de dólares en efectivo guardados en el banco y ninguna deuda acumulada es el argumento principal de Steve al asegurar que Apple es ahora mismo una empresa fuerte.

Volviendo a las ventas del iPhone, han alcanzado ya la espectacular cifra de 6.892.000 unidades. En cuanto iPod, las cifras son de 11 millones de unidades a la que queda sumar los 2 millones y medio de ordenadores vendidos. Todo esto hace que Apple haya tenido 8 millones de dólares de beneficios netos este último trimestre con un margen bruto sobre sus productos de un 34,7 por ciento. Las ventas internacionales han representado un 41% de los ingresos.

Autor: Vicenç Lacruz

jueves, 23 de octubre de 2008

Disponible BeyondPod 3.0: Lector RSS gratuito.


BeyondPod es un lector RSS libre y de Código Abierto (Open Source), que se presenta ahora en su versión 3.0 (3.0.0.1).

BeyondPod 3.0 permite la descarga y lectura de fuentes RSS, además de la descarga y escucha de podcast asociados, directamente en nuestros dispositivos.

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Autor: Moisés Repiso

Trabajadores protestan ante Inditex para pedir la readmisión de 3 empleados

(EFECOM).- Alrededor de un centenar de trabajadores de la empresa Inditex se ha concentrado hoy durante una hora y media ante la sede de la Fundación que el grupo tiene en el polígono de Sabón, en Arteixo, en protesta por el despido de tres trabajadores de Pull& Bear y para pedir su readmisión.

La protesta comenzó a las 12:00 horas y finalizó a las 13:30 horas, momento en que les comunicaron que responsables del departamento de Recursos Humanos se reunirían con los miembros del Comité de Empresa para analizar estos casos.

Según explicó a Efe Arturo Julián, responsable de la Federación del textil, químicas e industrias afines de CCOO, las tres personas despedidas trabajaban en el departamento de logística en la nave que la marca Pull&Bear, perteneciente al grupo Inditex, tiene en Narón.

Dos de ellos, despedidos hace un par de semanas, se encontraban de baja por incapacidad temporal a causa de accidente laboral cuando les comunicaron el cese de contrato, explicó Julián, quien asegura que la empresa "quiere que esto sirva como ejemplo para los demás y amedrentar así a los compañeros". EFECOM

La verdad al desnudo de Amancio Ortega, creador de Zara

La esfera de los libros se ha apuntado un buen tanto al publicar la biografía autorizada de Amancio Ortega. El hombre que inició una cuesta arriba imparable el día que alumbró Zara. Sin embargo, no le fue fácil llegar a la cima.


Amancio ha mirado hacia atrás y ha desempolvado sus recuerdos para Covadonga O’Shea, la escritora de Así es Amancio Ortega, el hombre que creó Zara. En las primeras páginas del libro, la autora describe al empresario como “Un hombre que, desde la sencillez más absoluta, es más, desde su pasión por el anonimato que ha defendido contra viento y marea, se ha convertido sin pretenderlo en una figura empresarial casi mítica, que sin duda hará historia”.

Covadonga hace notar al lector que sobre Amancio “se han hecho infinitas elucubraciones sin ningún fundamento, desconociendo su verdadera personalidad. Las escuelas de negocios que lideran el ranking internacional de los aspirantes a «sabios» estudian su trayectoria y todo aquel que le ha visto una sola vez habla de Ortega como de un viejo conocido, aunque en verdad sólo puede alardear de haber tenido la suerte de estrecharle la mano”.

La primera vez que O’Shea y Ortega se encontraron fue el 1 de diciembre de 1991. En aquel momento, ella no fue consciente de que esa toma de contacto “iba a resultar el punto de partida de lo que hoy he decidido hacer: transmitir qué hay detrás de esas cuatro letras, Zara, buque insignia de una compañía extraordinaria Inditex situada en cabeza del retail mundial y en el primer puesto del ranking empresarial español según el Informe Merco 2008. Un modelo de negocio que ha revolucionado el complejo y apasionante mundo de la moda, porque es evidente que, gracias al trabajo incansable de Amancio Ortega y los cientos de personas que a lo largo de estas décadas han estado junto a él, se ha dado el gran salto del siglo XX al XXI en este sector del vestir de la mujer”.

Aunque pueda parecer lo contrario, el caso es que Amancio siempre estuvo remiso a la idea de su biografía: “Puedo asegurar que, pese a la amistad que me une a Amancio Ortega tantas horas de conversación con él, jamás me dio la mínima esperanza de abrirme las puertas para escribir este libro, por lo que me parecía estar traicionando a un amigo o forzando su derecho a la intimidad”.


Pese a la negativa del empresario, Covadonga nunca se desanimó y siguió adelante en su empeño de escribir un libro que hoy ya es realidad: “Estaba segura de que algún día caería en la cuenta del peso de mis argumentos y que llegaría a darme la razón. Y, después de muchos años, sin decirme a las claras que me apoyaría para expresar lo que yo quería −ello hubiese sido como renunciar a sus principios más sólidos−, me hizo llegar un mensaje que recibí como el regalo más esperado: «Haz lo que quieras, porque yo no te puedo prohibir que escribas. Me fío de ti»; y una recomendación: «No cuentes sólo lo bueno ni digas que esta empresa la he hecho yo. Somos ochenta mil personas, a las que hay que sumar todas las que han trabajado en la empresa y ya no están».

Ficha técnica
Título: Así es Amancio Ortega, el hombre que creó Zara
Autora: Covadonga O’Shea
Editorial: La esfera de los libros

TODOELLAS.COM

viernes, 17 de octubre de 2008

El edificio más alto del mundo medirá casi un kilómetro

Dubai se ha convertido en la cuna de la arquitectura ostentosa. Mientras falta poco para que se complete la construcción de la torre más alta del mundo, el país árabe ha anunciado que va a batir su propio récord construyendo un edificio de casi mil metros de altura.

El grupo empresarial An Nakheel ha presentado un ambicioso plan para construir un vasto complejo de rascacielos, coronado por una espectacular torre con la que se pretende superar el kilómetro de altura. La torre, cuya finalización se prevé para dentro de diez años, será la pieza central de un proyecto inmobiliario que el grupo Nakheel planea crear en la zona llamada "Nuevo Dubai".

El proyecto se presentó durante la inauguración del Salón Cityscape, cita en la que se reúnen centenares de promotores que aspiran a liderar proyectos en Dubai.

El complejo "Nakheel Harbour and Tower Proyect"

El complejo parte de una innovación de ingeniería sin precedentes: cuatro edificios apoyados en una base única y rodeada por una estructura en forma de media luna que realzará aún más su inimaginable altura.

Todo girará en torno a la gran construcción central, para cuya construcción se calcula que serán necesarios 500.000 metros cúbicos de cemento y barras de acero. La zona está situada entre dos de las islas artificiales de la ciudad, que también fueron construidas por Nakheel.

El objetivo del "Nakheel Harbour and Tower" es desarrollar un espacio común donde vivir, trabajar, relajarse y entretenerse, con ofertas de arte y cultura. Por ello comprenderá 270 hectáreas, de las cuales se destinarán más de 250.000 m2 a hoteles y viviendas y cerca de 950.000 más a pequeños y medianos comercios, rodeados por jardines, parques y canales.

En la parte más alta de la torre, está previsto que se construya un espacio residencial con más de un centenar de habitaciones, que será el hotel más alto y lujoso del mundo. El arte geométrico árabe y las joyas de la arquitectura islámica serán los ejes inspiradores de un complejo que, según sus promotores, también se preocupará por el respeto al medio ambiente.

Según la agencia Wan, el proyecto fue presentado por el Sultán Ahmed ben Soulaïm, presidente del holding Dubai World, matriz de Nakheel, que lo describió como "único en su género". Sobre el coste, sólo se ha dicho que costará "varios millones de dirhams".

Hasta el momento, la estructura más alta del mundo, aún en construcción y que también está en Dubai, la llamada "Burj Dubai", superó los 508 metros del rascacielos "Taipei 101" de Taiwan. Sus promotores esperan alcanzar a lo largo de 2009 su altura definitiva, proyectada en 827,7 metros.

fotocasa.es

La subida imparable del Euribor


Aquellos que compraron su vivienda mediante una hipoteca han estado pendientes durante el 2008 de los movimientos del Euribor. Después de un ligero retroceso en agosto que hizo pensar a los expertos en una tendencia a la baja, el Euribor ha vuelto a subir.

Se esperaba que al final del año el Euribor se acercara a tasas muy cercanas al 5%, para seguir retrocediendo durante el 2009, para acercarse más a los tipos de interés. Pero de nuevo la inestabilidad financiera, junto con la caída de Lehman Brothers, el cuarto banco de inversión de Estados Unidos, ha hecho que el indicador vuelva a subir.

El Euribor comenzaba el año 2008 con una bajada de 0,295 puntos, quedándose en el 4,498%, lo que le situaba a 0,434 puntos durante el mismo período en 2007. Las razones para la bajada tan fuerte de este mes, se encuentra sin duda la caída bursátil experimentada a principios de año que hizo que se resintiera la economía mundial y con ello el crecimiento forzando una rebaja de tipos.

Febrero fue un mes tranquilo para el indicador, ya que cerró en el 4,349%, una décima por debajo de lo que marcó en enero (4,498%). Su evolución fue más o menos constante, sin ningún altibajo importante y siempre entre el 4,3% y el 4,4%.

Primeras subidas del Euribor

En marzo tuvo lugar la primera subida notable del Euribor. Empezaba el mes con un 4,379% y lo cerraba en 4,725% con una media de 4,590%. Tuvo una tendencia alcista clara durante todo el mes, y una hipoteca media a 25 años veía como su cuota mensual se incrementaba en más de 30 euros.

Durante abril y mayo, el indicador continuaba su tendencia al alza y veía como a finales del mes de mayo se tocaba la barrera psicológica del 5% para cerrar dicho mes con unos números que dejaban al indicador en el 4,994%.

Pero fue en junio cuando se produjo el aumento más notable del Euribor en todo lo que llevábamos de año. Tras permanecer unos días alrededor del 5,1%, el 6 de junio cerró el día con un 5,418%. La cosa no mejoró a lo largo del mes y los hipotecados veían como su cuota mensual aumentaba en casi 60 euros y el Euribor se quedaba en el 5,361%.


El indicador no para de subir

Tras el mes de junio, se impuso una tendencia más o menos estable a lo largo de los meses de verano, con un pequeño descenso en el mes de agosto que hizo que la media final fuese de 5,323%.

En septiembre, tras las malas noticias que llegan desde los EEUU con la quiebra de Lehman Brothers, la crisis crediticia de las subprime y la bajada imparable del petróleo, observamos como el Euribor no para de aumentar.

El indicador día a día ha mantenido una tendencia al alza y como colofón final, el día 30 alcanzó un nuevo máximo diario histórico situándose en el 5,495% que todavía aupó un poco más la media mensual final.

En las hipotecas de revisión anual, el aumento del Euríbor respecto a septiembre de 2007 ha sido de 0,659 puntos, lo que para una hipoteca media de unos 150.000 euros a 25 años y un diferencial de 0,5 puntos supondrá un incremento mensual de más de 58 euros. Para aquellos que tengan revisión semestral el aumento de la cuota mensual estará por encima de los 70 euros.

Evolución del Euribor


Fuente: fotocasa.es


Los propietarios dispuestos a disminuir hasta un 30% el precio de sus viviendas

Un estudio de Red de Expertos Inmobiliarios revela que los propietarios de viviendas rebajarían hasta un 30% el precio de venta, debido a la “desaparición del comprador del mercado inmobiliario”.

Según la Red , desde septiembre de 2007 el descenso en el número de transacciones y el precio de la vivienda de segunda mano "es constante y generalizado". Así, su presidente, Eduardo Molet, asegura que "nos encontramos ante el mayor parón inmobiliario de la historia reciente en España".

Además, desde la organización apuntan que tras analizar la situación actual del mercado, especialmente de la compraventa de inmuebles, la principal conclusión es que, "si continúa subiendo la tasa de empleo y los niveles de renta y demográficos no se mantienen constantes, continuará la caída de precios durante 2009". Otros factores que influirán en esta caída de los precios "son las previsiones de recesión de la Unión Europea para el segundo semestre de 2009", comentaron.


Redacción fotocasa.es , 09/10/2008

Bershka, colección otoño-invierno 2008/2009

Siguen saliendo campañas y nosotros encantados de traéroslas para comentarlas. En este caso volvemos con Inditex, y volvemos con el polo opuesto en cuanto a política de comunicación. La moda no es sólo moda, sino que hay que analizar también los demás factores.



Mientras Zara no comunica, no tiene una página web actualizada y es complicado analizar al detalle su nueva colección otoño-invierno 2008/2009, su otra marca compañera, Bershka, hace justo lo contrario: suministrar toda una cultura.

La página oficial de una de las líneas juveniles de Inditex es un portal de tendencias y de información alrededor de la marca, dato curioso y gracias al cual podemos entrar al análisis sin antes haberse uno estudiado las prendas que tienen las tiendas a la venta en el interior. Yo me quedo con esta segunda opción, apoyo la comunicación ante todo.

Cuando yo entro en Bershka el nombre que viene a la cabeza es H&M, no puedo remediarlo, pero siempre me pasa. Y explico el porqué. Ambas marcas buscan impactar con los colores, con prendas muy chillonas que llamen la atención de los compradores, en este caso, especialmente de las mujeres. Esta aparente coincidencia siempre me hace unirlas, algo que no lo veo desde el punto de vista negativo.

La nueva colección otoño-invierno de Bershka vuelve a apostar por el color cuando todas las marcas más importantes están primando las tonalidades más apagadas, adecuadas al contexto social que estamos viviendo. Siempre está bien poder elegir por otra opción a la que se va estableciendo como normal y si se busca color, no me cabe duda de que esta es la colección favorita (hasta la campaña tiene partes saturadas de color).

En la nueva colección se buscan dos estereotipos o más bien dos formas de vestir enmarcadas en dos tendencias: la primera de ellas se basa en el mundo del rock y la segunda es una visión romántica de la moda. Para cada opción tiene una amplia gama de productos, como suele ser lógico en este tipo de marcas, que cubren un gran abanico: desde los chalecos hasta los jeans más correctos.

Para las más rebeldes entran en juego los cuadros tartán, que no desaparecen en muchas prendas, en especial en su versión rojo y negro. También vuelven las camisetas estampadas de estética desenfada que se combinan con amplios jeans (cogidos prestados a los hombres).

En el lado romántico están las blusas amplias y vaporosas, mínimos chalecos de estética folk, camisetas que juegan con las formas y con los estampados; al igual que se apuesta por los complementos como elemento distintivo.

Para los hombres Bershka dice buscar tres puntos diferenciados: uno basado en skaters y hip-hoperos; otro inspirado en prendas vintage; y el tercero apostando por la mezcla entre culturas urbanas como la de los mods y los rockers.

Aquí es donde Bershka siempre ha cojeado más. La sección masculina ha tenido algunas luces pero a veces mal enfocadas y que acaban defraudando. A mí personalmente no me gusta, y tampoco entiendo cómo es posible aunar una cultura como la de los mods y la de los rockers, tradicionalmente opuesta en una línea que ni es una cosa ni es otra. No me gusta que me vendan estereotipos y sobre todo, me gusta menos, que me vendan humo.

Que tiene cosas interesantes, toda marca las tiene, pero a la línea masculina la falta mucho cuidado para que se iguale a sus compañeras de casa e iguale a la de Zara. Y pudiendo elegir entre ambas (el precio es mínimo), me quedo con la segunda.

Ahora bien, ¿a alguien no le recuerda la campaña a la estética de Pepe Jeans y de Dolce & Gabbana?

Sitio Oficial | Bershka
En Trendencias | Bershka, Zara, colección otoño-invierno 2008/2009

trendencias.com

Recapitulando con las bondades del iPhone:

Lo que se ha publicado aqui hasta ahora, más lo expuesto en otros foros de opinión (yo no he inventado nada y todo es responsabilidad de búsqueda en google .)

Problemas, defectos o limitaciones del iPhone:
1.- No tiene ranura de expasión para tarjetas de memoría.
2.- No dispone de paquetes ofimáticos.
3.- Se desconoce si los protocolos de Voz por IP están capados o libres.
4.- La capacidad de almacenamiento es fija.
5.- No tiene GPS.
6.- La batería no puede ser reemplazada.
7.- No hace copy/paste
8.- No graba video.
9.- No puedes usar el TomTom o cualquier otro programa de GPS.
10.- El teclado sigue siendo igual que cualquier teclado virtual de PPC o PalmOS.
11.- Te venden ahora el 3G como la panacea, cuando hasta hace poco los Appleboys con el GPRS ya les bastaba.
12.- El bluetooth del iPhone está muy limitado.
13.- El iPhone no tiene avisos de cumpleaños.
14.- El iPhone No soporta Flash.
15.- No se pueden enviar ni recibir MMS con el iPhone.
16.- No puede mandarse un SMS a multiples destinatarios.
17.- La clavija mini-jack de los auriculares está hundida y no deja usar genéricos.
18.- El iPhone No funciona en Windows XP 64 bits ni Windows Vista 64 bits.
19.- La pantalla del iPhone se mancha enseguida.
20.- La autocorrección de texto tiene una gama de opciones limitada y no funciona con nombres propios.
21.- La velocidad en que cargan las páginas en el navegador es baja, por lo que servicios como YouTube no funcionan correctamente debido al escaso ancho de banda.
22.- No tiene teclado.
23.- No se puede utilizar como modem 3G.
24.- Se agrieta la cubierta.
25.- No permite aplicaciones diseñadas por otros fabricantes.
26.- No tiene ofimática.
27.- No puedes montarlo en el escritorio. ¿Por qué motivo no puedes acceder directamente a los contenidos de tu iPhone desde el Mac? La única forma "oficial" de hacerlo es a través de iTunes.
28.- Tonos. Que tengas que pagar por los tonos personalizados!!!. Hasta el más pelado de los terminales te permite utilizar cualquier tono de tu elección.
29.- No tiene marcación por voz.
30.- No efectúa grabación de llamadas.
31.- EL iPhone NO ADMITE MULTITAREA.
32.- No sintoniza TV.
33.- No sirve como control remoto universal.
34.- No tiene capacidad para 2 SIM.
35.- No sintoniza radio AM-FM.
36.- No tiene grabadora de voz.

¡¡¡YA, ME CANSEEEE!!!!,

Nada de lo escrito es opinión personal, solo es una recopilación de lo expuesto aquí y de busquedas en google.

¡SOY INOCENTE!

Extend Firefox 3: Los mejores agregados

¿No los tienes? ¡Descárgalos!
Extend Firefox 3 es un concurso, finalizado hace
poco, que premió los mejores agregados para el
popular navegador. Cada uno agrega algún tipo de
función o mejora algún aspecto del hijo preferido
de Mozilla. Incluso han sido premiados algunos
agregados que están en sus primeras fases de
desarrollo, por demostrar un gran potencial o ser
valiosos aún sin estar completos.


Mejores Nuevos Agregados

Pencil: Esta extensión ocupa sólo 400KB y te permite
hacer diagramas, prototipos de interfaces y dibujo
simple. Incluso puedes usar como base algún sitio
que te guste. Incluye los gráficos necesarios para
diagramar y hacer prototipos rápidos e incluso
permite exportar nuestras creaciones como
PNG. Finalmente el agregado es Open source y
multiplataforma.
Tagmarks: Este simple pero útil agregado hace algo
análogo a una de las últimas adiciones de Google
Labs en Gmail con las Superstars. Esto es, la estrella
para agregar favoritos ahora podrá tener compañía.
Para poder diferenciar los marcadores de los sitios
que encuentres interesantes, podrás añadir tantos
íconos, tags o palabras clave como quieras. Además
de cómodo es ordenado, ya que no se muestra hasta
que pasamos el ratón sobre la estrella para agregar a
marcadores.
HandyTag: Otro agregado para mejorar el uso de los
tags, pero esta vez con una vuelta de tuerca. Éste te
ayuda a catalogar tus marcadores de la manera más
fácil posible. Lo logra sugiriéndote tags para que no
tengas que teclearlos tú mismo. Estas sugerencias,
además, son inteligentes, ya que surgen de las tags
que ya has usado, las que el creador utilizó para la
página y las que otros usuarios asignaron vía del.icio.
us entre otras.


Mejores Agregados Actualizados

Read It Later: Seguro te ha sucedido de toparte con
una página interesante que no tenías tiempo de leer
o a la que querías volver pero sin agregarla a tus
marcadores. Este agregado te permite generar “marca
libros para Internet” rápidos y que te permiten volver
donde te habías quedado sin necesidad de crear
marcadores.
En síntesis lo que haría es darte una categoría
todavía más baja que los marcadores, algo así como
dejar una nota amarilla de “chequear esto luego” sin
complicaciones.
Las posibilidades más interesantes del agregado
son: Crear feeds RSS con tus marcas, descargar los
sitios que marques para leer luego en cualquier
lugar y sincronizar tus marcadores entre diferentes
ordenadores.
TagSifter: Firefox permite asignar tags a tus
marcadores para encontrarlos y organizarlos de la
mejor manera posible. Pero no ofrece la posibilidad
de buscar entre ellos de una manera fácil. Eso es
lo que hace este agregado, permitiéndote buscar
con operadores lógicos entre tus tags o revisar los
mismos rápidamente desde un menú. Incluso se ha
añadido una herramienta para ayudarte a agregar
tags a tus viejos marcadores importados desde otros
navegadores o versiones anteriores de Firefox.
Bookmark Previews: Esta simple pero útil extensión
añade dos nuevas vistas al organizador de
marcadores: Vista de Álbum y Vista de miniaturas.
La primera es una suerte de CoverFlow para tus
marcadores, mientras que la segunda es como
revisar una carpeta de fotos en Windows. Las vistas
se generan la primera vez que abres el agregado (en
el fondo y sin molestar), cuando entras a algún sitio
marcado o cuando añades un nuevo marcador.


Mejores Agregados de Música

Fire.fm: La única de esta categoría, esta extensión
consta de una barra para integrar Last.FM a
tu navegador. La barra puede ser modificada o
quitada en caso de que no te gusten las mismas.
El agregado en sí facilita toda interacción con Last.
FM, permitiéndote encontrar música o artistas
rápidamente desde la barra de direcciones. Incluso
posee una función de Auto-play que “enciende la
radio” donde se había quedado cuando cerraste
Firefox.

Por Julián Lorezon

jueves, 16 de octubre de 2008

Google Chrome. Con él , llega la renovada guerra de navegadores.

Un nuevo contendiente en la Arena
Definitivamente no hay lugar a dudas si decimos que
este parece ser el mes de Google. Su sistema Android
para móviles está cada vez más cerca de su versión
final y, como si eso fuera poco, el anuncio de Chrome y
su posterior publicación nos dejó a todos, desde los
usuarios casuales hasta los expertos que cuentan un
paquete IP a la vez, con los pelos de punta. Pero era
lógico, tanto como inevitable. Con la renovada guerra
de navegadores que estamos viviendo en estos días,
cualquier potencial contendiente tiene que ser revisado
de inmediato, especialmente si se trata de una
creación proveniente del gigante de Mountain View. La
salida de Google Chrome, además de demandar una
tasa extraordinaria de atención, nos hace volver la
vista para intentar tener una imagen de lo que sucede
entre los competidores. De manera predecible, semejante
lanzamiento de parte de Google nos lleva a
pensar en Microsoft, aún sintiéndose seguro con más
del 70% del mercado de navegadores, pero al mismo
tiempo lidiando con una severa caída en la popularidad
de sus productos, más precisamente hablando:
Windows Vista e Internet Explorer 7. Y el lanzamiento
de Chrome fue a pocos días de que Microsoft lanzara
la Beta 2 de la octava versión de Internet Explorer. A
pesar de tener todavía ciertos inconvenientes, se ve
muy prometedora, y esta es una opinión que han
compartido la gran mayoría de los sitios que lo han
analizado (nosotros incluidos). Sin embargo, la salida
de Chrome empañó la poca alegría que MS nos dio y,
ahora, en retrospectiva, nos preguntamos: ¿no sería
exactamente eso lo que buscaba?
Sin embargo, donde se han posado la mayoría de los
ojos es en Mozilla, a quien se puede considerar un
aliado estratégico de Google. Curioso es que, después
de haber confirmado su relación comercial hasta el
año 2011, Google haya hecho su presentación de
Chrome. Y, lo que es aún más importante, anunciando
a diestra y siniestra que utiliza el sistema WebKit,
más conocido por su uso en el navegador Apple
Safari (de todas formas, Chrome cuenta con una
parte de código Gecko). Las declaraciones del CEO de
Mozilla, John Lilly, parecieron distendidas y casuales,
pero tienen un toque críptico en el fondo. Sobre
Chrome, por un lado dijo que "hará más competitivo
el mundo de los navegadores" y que "ellos (por
Mozilla) deberán competir". La decisión de Google de
hacer un navegador, asegura, "no es sorprendente",
debido a la exclusiva (y casi diríamos total) dependencia
que tiene de la web, en relación con sus
negocios. En resumen, Mozilla intenta "tomar como
viene" la salida de Chrome. ¿Pero la razón de existir
de Chrome se reduce a un interés comercial, o hay
algo más de fondo? El justificativo principal que ha
declarado Google para crear a Chrome es, tratando de
mantenerlo lo más simple posible, que los navegadores
de hoy en día no están a la altura de las cosas
que se pueden hacer, y lograr, en la web. Hace diez
años no se procesaban casillas de correo con varios
gigabytes de espacio, o se podían escribir documentos
enteros y darles el formato que uno desee con
una app en línea (de hecho, en este momento estoy
usando Google Docs para redactar este
artículo). En otras palabras, el concepto
actual de navegador, según Google se
quedó en el tiempo. Y de allí su decisión
de darle forma a Chrome, utilizando
WebKit y creando su propio motor
JavaScript conocido como V8. O sea, por
más que tomaron cosas de otros navegadores,
hicieron el suyo desde cero.
Una idea que no puede dejarse de lado es
la de un futuro sistema operativo de
escritorio escrito por Google. El nivel de
independencia que demuestra Chrome
google chrome software
El justificativo principal que
ha declarado Google para
crear a Chrome es, tratando
de mantenerlo lo más simple
posible, que los navegadores de
hoy en día no están a la altura de
las cosas que se pueden hacer, y
lograr, en la web. En otras palabras,
el concepto actual de navegador,
según Google se quedó en el
tiempo. Y de allí su decisión de
darle forma a Chrome...

Sin embargo, donde se han
posado la mayoría de los ojos
es en Mozilla, a quien se puede
considerar un aliado estratégico
de Google. Curioso es que,
después de haber confirmado
su relación comercial hasta el
año 2011, Google haya hecho
su presentación de Chrome. Y,
lo que es aún más importante,
anunciando a diestra y siniestra
que utiliza el sistema WebKit,
más conocido por su uso en el
navegador Apple Safari...

Por Lisandro Pardo

Un mono y un zorro trabajando juntos. Firefox 3.1: Más rápido con TraceMonkey

A Mozilla no le basta con tener el
récord Guinness en descargas
de su navegador web y va por
más. En la versión 3.1 de Firefox
promete implementar la tecnología
TraceMonkey, que aumentará la
velocidad en más de cuarenta veces en
todas las aplicaciones de JavaScript.


Por Tomás García
Nadie puede negar la popularidad actual de Firefox.
Hace solo unos meses lanzaron su tercera versión
y con ella rompieron el récord de más descargas de
software en 24 horas, con nada menos que 8.002.530
descargas. ¡Y eso es mucho! Ahora bien, uno pensaría
que, estando en las nubes, los peces gordos de la
empresa estarían regodeándose de su éxito, fumando
habanos en un jacuzzi, en la terraza de algún edificio
importante. ¡Y seguramente lo están! Pero sus
desarrolladores siguen trabajando duro para mejorar
este gran navegador. Para la próxima versión (la 3.1)
prometen aumentar la velocidad y el rendimiento
de todos los programas escritos en JavaScript. Y
todo gracias a un mono, o una aplicación llamada
TraceMonkey (que es lo mismo).

Los ejecutivos
de Mozilla han
hecho pública
su preocupación
porque, según ellos,
las sofisticadas
aplicaciones web
están siendo
retrasadas por el
bajo rendimiento
de JavaScript.
Como todos hemos
experimentado, en
algún momento, este
tipo de lenguaje es
particularmente lento

en Internet. Pero Firefox parece tener la solución al
problema e intentará implementarlo en la próxima
actualización de su navegador. Según dicen,
igualarían la velocidad del código nativo, es decir, la
del sistema operativo. Lo cual sería muy rápido.

TraceMonkey ya es un hecho, el código está escrito,
pero no está optimizado al nivel que desean para
sacarlo en una versión oficial. El método utilizado
para dicha optimización se llama Tracing y ya ha
demostrado multiplicar la velocidad actual por 20 y,
en algunos casos, hasta 40 veces la velocidad actual.
Pero eso no es todo, ya que han dicho que todavía
pueden aumentar aún más la velocidad. De ser esto
cierto, estaríamos frente a una verdadera revolución
web. El método de optimización Tracing, graba las
rutas de tiempo de ejecución al correr el programa,
generando un código compilado que puede ser
usado la próxima vez cuando se llegue a una ruta
particular. Esto aumenta la velocidad y rendimiento
de la aplicación.
En la actualidad, Firefox utiliza SpiderMonkey
para interpretar el código de JavaScript. Desde su
implementación, aumentó la velocidad más de lo
que se podía con otros navegadores. Es por eso que
TraceMonkey estará directamente integrado a esta
tecnología. Esto, a la vez, tendrá un efecto directo
en el rendimiento de las famosas extensiones del
navegador, ya que muchas de ellas están hechas en
este lenguaje.
Siendo que hoy en día muchas de las cosas que
vemos están hechas en JavaScript (¡hasta los
pop-ups!) el hecho de poder no solo doblar, sino
triplicar la velocidad actual sería un paso mayor
para Internet. La haría menos estática, dándonos
la posibilidad de tener más contenido dinámico en
pantalla.
Si bien Firefox está compitiendo con Opera, este
agregado podría cambiar drásticamente las cosas.
Que Firefox 3 sea el navegador que lleve el lenguaje
JavaScript al próximo nivel, realmente tendrá
mucho que ver con su
popularidad y futuro
crecimiento. No solo
sería el más popular,
sino el más poderoso.
Está evolución en
el lenguaje no solo
lo hará más rápido,
sino que abrirá
muchas puertas para
desarrollar otro tipo
de cosas.
Hablando de
competencia, Firefox
no es el único
intentando ganar
terreno en este lenguaje. Hace unos meses, se
anunció que WebKit, el motor del Safari (navegador
de Apple) incluiría en sus próximas versiones la
implementación SquirrelFish, que “revolucionaría”
la manera en que los navegadores interpretan
JavaScript. Habrá que ver cuál de los dos logra
hacerlo realmente.
Aunque todavía no se sabe con exactitud la salida
de la nueva versión de Firefox, los ejecutivos de
Mozilla dijeron que la fecha rondaría hacia el final
del año, pero también advirtieron que no dudarían
en correrla si eso llegase a ser necesario.

miércoles, 15 de octubre de 2008

SEAT León, cambios en la gama para España


SEAT introduce cambios en la gama española del León con la disponibilidad de dos motores, uno para la edición Open y otro para el paquete opcional FR1. En ambos casos son motores que anteriormente estaban disponibles con otros equipamientos.

La marca ha añadido el motor 1.8 TSI de 160 CV a la edición Open. Este motor realiza el 0-100 Km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 213 Km/h, todo ello con un consumo de 7,4l/100 km. El equipamiento de la edición Open es muy completo: llantas de aleación de 17 pulgadas, conexión USB, manos libres Bluetooth, suspensión deportiva, asientos deportivos, techo solar eléctrico, cristales oscurecidos, etc.

Por su parte, el paquete opcional FR1 ya puede asociarse al motor gasolina 2.0 TFSI de 200 CV. Esta edición cuenta con elementos de serie como: asientos tipo baquet, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales oscurecidos, conexión USB, etc. El motor 2.0 TFSI tiene unas prestaciones buenas: realiza el 0-100 Km/h en 7,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 229 Km/h. Además, opciponalmente puede equipar el cambio DSG de seis velocidades.

El precio del León Open 1.8 TSI de 160 CV es de 23.198 euros, mientras que para el León Open 2.0 TDI de 140 CV es de 23.600 euros. Finalmente, El FR1 con el TFSI de 200 CV tiene un precio de 25.105 euros.

Vía: SEAT

1.000 programadores detrás de Windows 7

Con la salida de Windows Vista y su “fracaso” entre
los usuarios, sucedió algo que no puso para nada
contento a Microsoft: se tambaleó el monopolio. Es
cierto, esto se debe a varios factores más, como que
la oferta de sistemas operativos se volvió más amplia
en el mismo período, pero el resultado es el mismo.
La empresa de Redmond ya no está sola en este
campo y ahora debe ganarse a sus usuarios, y luchar
por su permanencia y fidelidad. Por este motivo, el
mes pasado la compañía lanzó el blog de Windows
7, donde proponen escuchar lo que los usuarios
tienen para decir: estudiar sus pedidos, mostrar sus
propuestas y avances y recibir las críticas.
Por ejemplo, se ha hablado de manera bastante
exhaustiva del numeroso equipo que tendrán
trabajando para armar Windows 7. Éste estaría
compuesto de 25 equipos de alrededor de 40
desarrolladores cada uno para armar las diferentes
partes del sistema. Esto nos lleva a calcular que la
empresa tiene un total que ronda las 1.000 personas
trabajando en su próximo gran producto, con el
gasto económico que esto debe significar. Esperamos
que todo este dinero de sus frutos y que el próximo
Windows esté realmente a la altura de lo que cabe
esperar. Parece que esta vez se han propuesto
no volver a cometer el error, o los errores, que se
hicieron con Vista. De esta manera, Windows 7
parece ser la esperanza tanto de la compañía como la
de sus usuarios. Es por esto que para su construcción
Microsoft ha decidido usar una cantidad grande de
gente organizada de manera particular, para que
sea manejable. ¿Podría ser que se proponen crear un
sistema operativo en grado de competir y ganarles a
los demás?, ¿Uno que no se valga de la costumbre de
los usuarios para mantenerse en pie? Esperamos que
así sea.

Microsoft reconoce los errores de Vista (extraoficialmente)

Microsoft reconoce los errores de Vista (extraoficialmente)
En una entrevista exclusiva con MaximumPC, un representante
anónimo de Microsoft, casi hizo un mea culpa extraoficial sobre
los problemas de Windows Vista. Este personaje admite, entre
otras cosas que:
1) Hubiera sido posible, desde un punto de vista económico, portar
DirectX 10 a Windows XP.
2) El control de cuentas de usuario es pobre, pero así por motivos
de “salud de la plataforma”.
3) “Games for Windows es un desastre”, comentó. Solo ofrece
compatibilidad con 64 bits para los juegos.
4) Concedió que Apple es cada vez más atractivo ya que trata de
no molestar a sus usuarios (o dejar que terceros los molesten).
Si bien no es un completo mea culpa, es interesante saber cómo
se ven las cosas “desde dentro”. Por otra parte, el entrevistado
admitió que el mayor miedo dentro de la compañía es la pérdida
de confianza de los usuarios, que empiezan a buscar alternativas.
Si bien Microsoft no es sólo Windows, dejar de ser el sistema
operativo por excelencia podría tener graves repercusiones, ya que
esta posición permite imponer muchas cosas y tener una opinión
fuerte en otras tantas.


Electricidad sin cables. Intel toma la delantera

En la carrera para obtener una transmisión de
corriente eléctrica sin cables, segura y eficiente, Intel se ha colocado a la cabeza. La gigante productora de procesadores ha estado haciendo los deberes y aparentemente ha logrado una eficiencia récord.
Como “postre” al final de la Intel Developer Forum, la empresa habría presentado su tecnología de transmisión de corriente eléctrica sin cables.
Con los 2 anillos (de un tamaño considerable) que se ven en la foto, se habría logrado transmitir 60 Watts a través de una distancia de 60 centímetros.

El máximo aparentemente sería de 91cm. o casi un metro. Intel
habría logrado una eficiencia del 75%, batiendo todos
los récords para este tipo de transmisión.
Hasta ahora se habían llevado a cabo experimentos
con transmisión de corriente por inducción, el
problema con este método es que la pérdida
aumenta muy rápidamente con la distancia. Intel y
un grupo del MIT estarían experimentando con hacer
resonar en frecuencias particulares las ondas para
lograr una mayor eficiencia en la inducción.
A pesar de la “baja” eficiencia, ya hay compañías
que ofrecen este tipo de tecnología. Intel, sin
embargo, aprovechando de su posición, empezaría
experimentos para cargar portátiles sin cables.
Según Joshua R. Smith, director del proyecto “será
fácil escalarlo desde ahí” refiriéndose a hacerlo más
pequeño para usarse con otros dispositivos móviles.
La ventaja de Intel radica en que ellos pueden hacer
cosas como desarrollar lo necesario para que los
productores de portátiles (u otros dispositivos en
un futuro) puedan implementar directamente la
tecnología.

General Motors anuncia 2.700 despidos y el cierre de dos fábricas

Por si muchos no tuvieron ya suficiente con las malas noticias del sector del automóvil, nos llega otra aún peor, de la mano del gigante General Motors. Todo se debe al descenso de ventas generalizado. En resumen: 2.700 despidos y cierre de dos fábricas en EEUU.

Las plantas que ha anunciado que cerrará son la de Janesville, que se encargaba de la producción de todoterrenos y que llevaba 90 años en activo. En ella, trabajaban 1.200 empleados que ahora se verán en la calle. Su cierre se hará efectivo en Enero del 2009.

La otra planta es una de estampado de metales (para todoterrenos y pick-ups) situada en Grand Rapids y en la que trabajan 1.520 empleados. Su cierre se hará efectivo a finales del próximo año 2009.

Vía: Terra motor

'Camino' de Javier Fesser, trailer


Una niña caerá enferma de cáncer mientras descubre por primera vez en su vida el amor. Su madre, militante del Opus Dei, tratará de hacerle ver que su enfermedad es una bendición de Dios. Ése es el punto de partida de ‘Camino’, la nueva película de Javier Fesser, quien se ha inspirado en el caso real de Alexia González-Barros, niña en proceso de beatificación en la actualidad. No hace falta decir que ‘Camino’ traerá cola cuando se estrene. Podremos hacernos eco de las primeras impresiones en el próximo Festival de San Sebastián, donde la película será exhibida por primera vez.

Fesser ha subrayado una y otra vez que no trata de herir susceptibilidades, aunque si las hay no es problema suyo. No trata de retratar los hechos en sí, sino que parte de ellos para contar la historia de una niña que se enfrenta a la gran contradicción de su vida. Según el director, su visión del Opus Dei será algo que nadie podrá negar porque “he hecho una radiografía por dentro y las radiografías no mienten”. El trailer quizá cuenta demasiadas cosas y es muy largo, pero de lo que no cabe duda es que se trata de un cambio radical en la trayectoria de Fesser.


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